首先,研究和分析有限元網(wǎng)格劃分的基本原則;其次,對當前典型網(wǎng)格劃分方法進行科學(xué)地分類,結(jié)合實例,系統(tǒng)地分析各種網(wǎng)格劃分方法的機理、特點及其適用范圍,如映射法、基于柵格法、節(jié)點連元法、拓撲分解法、幾何分解法和掃描法等;再次,闡述當前網(wǎng)格劃分的研究熱點,綜述六面體網(wǎng)格和曲面網(wǎng)格劃分技術(shù);最后,展望有限元網(wǎng)格劃...

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考慮到排版問題,本次采用圖片格式上傳。ANSYS中復(fù)合材料層合管有限元分析:

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復(fù)合材料,是由兩種或多種性質(zhì)不同的材料組成。主要組分是增強材料和基體材料。復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)的設(shè)計,就是對鋪層層數(shù)、鋪層厚度及鋪層角的設(shè)計。采用傳統(tǒng)的等代設(shè)計(等剛度、等強度)、準網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等設(shè)計方法,復(fù)合材料的優(yōu)異性能難以充分發(fā)揮。 針對復(fù)合材料層合板、梁、實體以及加筋板等結(jié)構(gòu)類型,ANSYS提供一種特殊...

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針對葉片中的梁、殼等復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu),ANSYS提供了一系列的特殊單元——結(jié)構(gòu)多層復(fù)合材料單元,以模擬各種復(fù)合材料。鋪層單元中可以考慮復(fù)合材料特有的鋪層特性和各向異性特性。 本計算采用的是相對簡單的線性鋪層單元Shell99。該單元是一種八節(jié)點3D殼單元,每個節(jié)點有六個自由度,主要適用于薄到中等厚度的板和殼結(jié)構(gòu),...

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前言 航空航天電子控制系統(tǒng)仿真計算主要涉及:航空航天系統(tǒng)中電子電氣設(shè)備、控制系統(tǒng)等電路仿真、電磁場仿真計算應(yīng)用,一方面電子系統(tǒng)中元器件數(shù)量大、精度和可靠性高,電路驗證和仿真計算量大,另一方面,對復(fù)雜電磁環(huán)境的設(shè)備和系統(tǒng)的兼容和抗干擾的電磁場仿真,下面主要針對這兩類應(yīng)用的最新高端圖形工作站配置規(guī)格 電子...

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陶瓷-鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)高速電主軸的研究(下) 導(dǎo)讀   工程陶瓷具有彈性模量高、密度低、減振性能好等特點。為了提高高速電主軸的性能,采用熱壓Si3N4工程陶瓷與鋼作為主軸材料設(shè)計了復(fù)合結(jié)構(gòu)高速電主軸,并對其靜動態(tài)性能進行了有限元分析,具體包括主軸組件的徑向剛度分析、模態(tài)分析及諧響應(yīng)分析。結(jié)果表明,陶瓷-鋼...

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首先通過對鉆桿鋼進行了疲勞腐蝕實驗,然后借助于掃描電鏡對S135鉆桿鋼的腐蝕疲勞斷口形貌進行宏觀和微觀分析研究,最后對其斷口形貌形成的影響因素進行討論。結(jié)果表明其疲勞斷口是以脆性性為主的多源性斷口,且在不同加載載荷下,腐蝕鉆桿鋼的疲勞斷口主要由粗糙程度差異明顯的疲勞裂紋源區(qū)和勞裂紋穩(wěn)態(tài)擴展區(qū)與疲勞裂紋瞬...

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抗震分析之反應(yīng)譜分析方法尤琳(豪邁化工)引言地球上約90%的地震來源于板塊運動,地殼中的板塊運動永不停息,地震不可避免。地震實踐表明,破壞性地震引起的人員傷亡和經(jīng)濟損失,主要是由于地震時產(chǎn)生的巨大能量使得建筑物、工程設(shè)施發(fā)生的破壞和倒塌,以及便隨的次生災(zāi)害造成的。要想最大限度地減輕地震災(zāi)害,工程建設(shè)時必須...

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概述 OptiSLang是用于進行多學(xué)科優(yōu)化、隨機分析、穩(wěn)健與可靠性優(yōu)化設(shè)計的專業(yè)分析軟件,在參數(shù)敏感度分析、穩(wěn)健性評估、可靠性分析、多學(xué)科優(yōu)化、穩(wěn)健與可靠性優(yōu)化設(shè)計方面具有強大的分析能力,集成了二十多種先進的算法,為工程問題的多學(xué)科確定性優(yōu)化、隨機分析、多學(xué)科穩(wěn)健與可靠性優(yōu)化設(shè)計提供了堅實的理論基礎(chǔ)。同時...

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汽車公司必須開發(fā)出相關(guān)流程,以盡可能短的時間完成從繪圖板到裝配線的設(shè)計。 公司必須通過創(chuàng)新保持競爭力,因此工程團隊承受著快速設(shè)計和交付高質(zhì)量零部件的壓力。為贏得成功,汽車公司必須開發(fā)出相關(guān)流程,以盡可能短的時間完成從繪圖板到裝配線的設(shè)計。工程仿真是能夠縮短開發(fā)時間的關(guān)鍵要素,它可遠早于開展測試前在虛...

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為了保護水泥機械設(shè)備,在設(shè)備傳動系統(tǒng)中經(jīng)常設(shè)置液力耦合器實現(xiàn)柔性啟動,減少啟動設(shè)備時的沖擊。 但實際運行中,液力耦合器存在容易漏油等問題。由于磁力傳動是目前實現(xiàn)安全可靠與節(jié)能降耗雙重指標的一項新興技術(shù)與理想的綠色產(chǎn)品。 因此,常山南方水泥有限公司(以下簡稱常山南方)在輥壓機傳動中采用了磁力耦合器這種新...

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二維離心泵葉輪內(nèi)流場的數(shù)值模擬尤琳(豪邁化工)引言泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體,使液體能量增加,從而是液體的位置得到提升或輸送距離變遠。離心泵是一種用量最大的泵,在給排水及農(nóng)業(yè)過程、固體顆粒液體輸送工程、石油及化學(xué)工業(yè)、航空航天和航海工程、能源工程和車輛...

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英國謝菲爾德哈勒姆大學(xué)的一支研究團隊(包括作者Steve Haake以及Simon Goodwill)使用ANSYSLS-DYNA軟件開發(fā)了一些模型,用于精確仿真網(wǎng)球拍擊打球體時的撞擊效果。 現(xiàn)代預(yù)測模型表明,與1870年相比,經(jīng)過改進的網(wǎng)球拍(主要通過減輕球拍重量以及增加球拍的結(jié)構(gòu)剛度)可以讓運動員在使用現(xiàn)代球拍時提高17.5%的揮動速度。為...

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電磁、機械與熱仿真加上設(shè)計優(yōu)化能夠幫助提高穩(wěn)健電機的能源效率,降低噪聲和延長軸承使用壽命。   根據(jù)國際能源署的一項分析,電機是耗電最多的單個設(shè)備,其占工業(yè)能耗的三分之二左右,占全球能耗的45% 左右?！妒澜缒茉凑雇?012》指出發(fā)達國家計劃在未來25 年每年將能源效率提高1.8%。此項任務(wù)必須主要依靠...

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摘要:本文應(yīng)用SAP5/LISA結(jié)構(gòu)分析程序,對F1300型三缸泵機架的強度、剛度和固有振動特性進行了有限元分析,獲得了機架在額定載荷作用下各部位的應(yīng)力和變形的分布規(guī)律,及自由振動時的最小幾階模態(tài)頻率和模態(tài)振型。計算結(jié)果表明,整個機架結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形不均勻,強度、剛度富余。振型分析表明,機架結(jié)構(gòu)只是泵頭和泵尾開口部位...

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一、工作條件的影響 1、載荷條件 ① 應(yīng)力狀態(tài),平均應(yīng)力,應(yīng)力比 ② 在過載損傷區(qū)內(nèi)的過載,會降低材料的疲勞強度、疲勞壽命 ③ 次載鍛煉材料尤其金屬在低于疲勞強度的應(yīng)力循環(huán)一定周次后稱為次載鍛煉。 次載應(yīng)力越接近材料的疲勞強度,次載循環(huán)周期越長,鍛煉效果越好。 新機器經(jīng)次載鍛煉,既跑合、又延長疲勞壽命。 ④ 間...

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用ANSYS 結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真軟件的組織機構(gòu)希望獲 得盡快產(chǎn)生可靠設(shè)計所需要的精確度、效率與吞 吐量。ANSYS 與英特爾攜手合作,確保此類公司 能夠利用最新Intel® Xeon® E5 v3 處理器與Xeon Phi® 協(xié)處 理器,以處理其仿真任務(wù)。 結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真往往需要大量計算資源,包括內(nèi)存、磁盤空 間和I/O。這會影響到計算所用...

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引言 隨著物流業(yè)的快速發(fā)展,牽引車也向著高速重載方向發(fā)展,由于車輛工作的多工況,車輛結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,因此經(jīng)常在使用過程中發(fā)生車架結(jié)構(gòu)早期斷裂破壞。這種現(xiàn)象已經(jīng)成為困擾汽車設(shè)計部門的難題,并造成了明顯的經(jīng)濟損失。目前在車架強度研究方面普遍采用的方法為試驗方法和計算機仿真方法。試驗方法是一種直接而客觀的...

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趙建勤,宋軍,羅宏保,王勇 (中國地質(zhì)科學(xué)院探礦工藝研究所,四川成都610081) 摘要:介紹了新型潛孔錘跟管鉆具——SD型潛孔錘跟管鉆具的工作原理。運用計算機仿真有限元程序ANSYS WorI【bench 12.O軟件對跟管鉆具進行輔助分析。并通過了生產(chǎn)試驗。SD型潛孔錘跟管鉆具為我國頻繁發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害治理.特別是邊坡應(yīng)急處置提供...

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1:行業(yè)計算模擬現(xiàn)狀 隨著現(xiàn)代社會對石油資源需求的不斷快速增長,國際石油資源日益緊缺,采用新的技術(shù)發(fā)現(xiàn)石油資源、高效開發(fā)和利用石油資源是人們所關(guān)心的實際課題。在石油行業(yè),無論是上游的勘探開發(fā)、還是中游的油田開發(fā)、以及下游的石油煉化加工等環(huán)節(jié)有在利用數(shù)值模擬技術(shù)進行輔助分析和設(shè)計?？梢哉f,以有限元、有...

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隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的快速發(fā)展,陸上可開發(fā)利用的風(fēng)電場越來越少,而海上風(fēng)電開發(fā)越來越受到重視。海上風(fēng)電機組基礎(chǔ)作為海上風(fēng)電開發(fā)的基礎(chǔ)性設(shè)施,長期在海上惡劣的環(huán)境下工作,不可避免會遇到各種碰撞問題。例如,供應(yīng)船與基礎(chǔ)的碰撞、上部結(jié)構(gòu)墜物到基礎(chǔ)平臺和浮冰對基礎(chǔ)的撞擊等。這些意外事故經(jīng)常使基礎(chǔ)發(fā)生整體彎曲或局...

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在機械設(shè)計過程中我們常常需要求解模型共振頻率,通過避免或加阻尼來減小共振的影響。 下面我們參考Chen, Xiaolin, and Yijun Liu. Finite element modeling and simulation with ANSYS Workbench. CRC Press, 2014. Chapter 8簡單的介紹下模態(tài)及頻率分析,具體步驟參考書本或在工會ANSYS 群提問。 機械振動及動...

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摘要 目的:從生物力學(xué)的角度驗證改進型解剖鋼板(MAP)的性能是否與股骨近端髓內(nèi)釘(PFN)、解剖鋼板(AP)和動力髖螺釘(DHS)類似。 材料與方法:使用有限元分析和生物力學(xué)測試評價PFN、DHS和AP、MAP的性能,完成股骨建模,使用參數(shù)分析的方法評估結(jié)果。 結(jié)果:有限元分析和生物力學(xué)實驗均表明:軸向載荷小于等于400N時,骨折線...

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一.概述 橡膠材料的疲勞性能可定義為在周期性變形或外力作用下(如彎曲、剪切、壓縮和拉伸等) ,其物理機械性能下降的現(xiàn)象。疲勞破壞是指在低于材料破壞強度下,橡膠因受周期性應(yīng)力或應(yīng)變,其表面或內(nèi)部產(chǎn)生微觀損傷,并逐漸發(fā)展成宏觀裂紋直至制品喪失使用性能的現(xiàn)象。在日常工作條件下,大多數(shù)橡膠制品都是在動態(tài)變形條件...

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1. Isight多學(xué)科多目標優(yōu)化軟件:可用于車身架構(gòu)優(yōu)化,汽車動力學(xué)性能優(yōu)化。Isight組件是一系列模型(Model),工具(Tools)、算法(Drivers)、過程(Workflow)在Isight環(huán)境中的封裝。每個插件通過一個封裝器(Wrapper)或適配器(Adapter)使底層的工具和模型可以與Isight進行通信。 Isight本身提供了包括CAE工具Abaqus,Nastran, F...

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[來源:石 油 鉆 采 工 藝]作者: 夏成宇1、孫巧雷 1、于章麗 1 、馮 定 1、涂憶柳 1、王旭東 2(1. 長江大學(xué)機械工程學(xué)院, 湖北荊州 434023;2. 中石化西南石油工程有限公司鉆井工程研究院, 四川德陽 618000) 摘要: 氣體鉆井連續(xù)循環(huán)短節(jié)能有效解決井底壓力不易控制、 地層孔隙壓力與破裂壓力之間的操作...

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1什么是模態(tài)分析? 模態(tài)分析的經(jīng)典定義:將線性定常系統(tǒng)振動微分方程組中的物理坐標變換為模態(tài)坐標,使方程組解耦,成為一組以模態(tài)坐標及模態(tài)參數(shù)描述的獨立方程,以便求出系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)。坐標變換的變換矩陣為模態(tài)矩陣,其每列為模態(tài)振型。2模態(tài)分析有什么用處? 模態(tài)分析所的最終目標在是識別出系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù),為結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的...

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一、疲勞載荷的類型與基本術(shù)語 使零件或構(gòu)件發(fā)生疲勞破壞的動載荷稱為疲勞載荷,可分為為兩類。一類是其大小和正負方向隨時間周期性地變化的交變載荷,另一類是大小和正負方向隨時間隨機變化的隨機載荷。交變載荷又稱為循環(huán)載荷,是最為簡單和基本的疲勞載荷形式。所研究結(jié)構(gòu)部位因交變載荷引起的應(yīng)力稱為交變應(yīng)力。 圖14-1...

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1 壓力容器結(jié)構(gòu)不連續(xù)簡介 壓力容器的結(jié)構(gòu)不連續(xù)區(qū)往往是壓力容器的高應(yīng)力區(qū),一般說來,壓力容器的結(jié)構(gòu)不連續(xù)區(qū)可分為總體結(jié)構(gòu)不連續(xù)區(qū)和局部結(jié)構(gòu)不連續(xù)區(qū)兩種?？傮w結(jié)構(gòu)不連續(xù)是指對結(jié)構(gòu)相當大的部分產(chǎn)生影響的應(yīng)力或應(yīng)變源,例如封頭與殼體連接區(qū)、設(shè)備法蘭與殼體連接區(qū)、接管區(qū)、不同直徑或厚度或材料的連接區(qū)...

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載重汽車驅(qū)動橋的動力學(xué)特性分析By 秦龍泉 賀敬良 任忠倫 陳勇 精彩內(nèi)容 摘要:基于多體動力學(xué)理論,建立了驅(qū)動橋系統(tǒng)分析模型。在綜合考慮了殼體和各個傳動件引起的系統(tǒng)變形的基礎(chǔ)上,分析得到了主減速器齒輪副的傳遞誤差、齒面接觸斑點、振幅等評價驅(qū)動橋動力學(xué)特性的因素,以及驅(qū)動橋整體傳動系統(tǒng)的振動頻率與動態(tài)響...

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