摘要:本文運用軟件模塊HyperMesh以及RADIOSS對某汽車排氣系統(tǒng)進行了網(wǎng)格劃分,并進行了全系統(tǒng)振動分析。分析復現(xiàn)了試驗失效模式,模擬與試驗結(jié)果相吻合?；谏鲜瞿Ｐ蛯μ岣吲艢庀到y(tǒng)耐久特性進行了優(yōu)化設計,成功解決了排氣系統(tǒng)振動耐久設計問題。 1 引言 汽車排氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分,其一端與汽車發(fā)動機相連,其...

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分析和優(yōu)化工具幫助三星工程師在不犧牲性能的條件下降低設備成本 韓中合資的蘇州三星電子公司開發(fā)和生產(chǎn)主流的家電產(chǎn)品,包括冰箱和洗衣機等。公司通過在不犧牲產(chǎn)品性能的同時減少材料的使用,從而不斷尋求新的途徑來提升競爭力。 家電產(chǎn)品是競爭非常激烈的市場,所以家電設備制造商在創(chuàng)建新的設計時特別強調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和...

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基于ThinkDesign及Autoform的汽車高強板制件參數(shù)化的回彈補償解決方案 曹振雨,劉萬林,郭建峰,許德慶 山東小鴨精工機械有限公司(山東濟南25000) 摘要:根據(jù)Autoform軟件對汽車高強板零件沖壓工藝的CAE回彈仿真分析結(jié)果,運用ThinkDesign軟件中GSM(Global Shape Modelling)功能,自動實現(xiàn)工藝數(shù)模的回彈補償,并且...

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引言 展望21世紀,隨著汽車、航空航天工業(yè)的迅速興起,大型制造企業(yè)市場競爭日趨激烈,對沖壓件的快速設計和制造也提出了更高的要求。僅僅依靠工程設計人員的經(jīng)驗來制造沖壓產(chǎn)品的方式顯然已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)需求了。如何實現(xiàn)高質(zhì)量、低成本、短周期的產(chǎn)品開發(fā)是贏得這場競爭的關(guān)鍵。沖壓成形數(shù)值模擬技術(shù)是解決...

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縮短模具的制作周期,提高模具的試模成功率,采用NX軟件進行先期的三維實體設計,并將模具各組成零部件進行模擬裝配,可以先期發(fā)現(xiàn)設計問題并加以解決,同時對于提升模具質(zhì)量也有積極的作用。 進行冷沖拉延模具設計時,要對沖壓件材料的牌號、選用的壓力機型號、沖壓件拉延力等有個清晰的認識,明確模具結(jié)構(gòu)形式及后續(xù)模具的加...

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前言沖壓成形是一種歷史悠久的金屬加工工藝,隨著工業(yè)水平的不斷進步,沖壓技術(shù)和設備日益完善,已在汽車、航空、模具等行業(yè)沖壓加工占據(jù)著重要的地位。眾所周知,汽車大部分構(gòu)件都是薄板沖壓件,國外各大汽車廠商很早就開始采用計算機仿真技術(shù)用于指導產(chǎn)品的設計和制造。沖壓數(shù)值仿真的發(fā)展主要依賴于各種板成形軟件的涌現(xiàn)...

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(今天跟大家淺析一下汽車覆蓋件拉延模中的拉延筋的作用,順便買個GG:廣州、深圳高級模具數(shù)控培訓學校真正工廠式實戰(zhàn)教學模式的培訓機構(gòu),現(xiàn)開設:廣州、深圳模具設計培訓,廣州、深圳數(shù)控編程培訓,autoform培訓、UG(三軸,四軸,五軸),UG產(chǎn)曲面造型培訓,廣州、深圳CAD機械繪圖培訓,廣州、深圳塑膠/五金/壓鑄/沖壓模具設計培訓...

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在我國汽車市場繁榮的今天,世界汽車巨頭紛紛投資搶占市場,然而使用進口的原材料對于當前急需降成本的汽車企業(yè)來說卻是一個相當重的負擔。在汽車生產(chǎn)過程中,實現(xiàn)材料國產(chǎn)化,無疑是降低汽車生產(chǎn)成本的有效措施。但是,一輛汽車融合了諸多先進的生產(chǎn)技術(shù),要想實現(xiàn)材料國產(chǎn)化,需要相關(guān)企業(yè)開展更廣泛的協(xié)同合作。我廠在某車...

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本文以某項目車門外板為例,詳細闡述了沖壓虛擬故障診斷的流程及工作方法。從現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集,到故障診斷、故障原因分析、故障解決措施最后到故障解決措施驗證。最終證明了沖壓虛擬驗證可以很好的還原沖壓現(xiàn)場的實際狀態(tài),并以此為依據(jù)在虛擬的環(huán)境下,找到解決問題的最佳途徑。指導沖壓現(xiàn)場的實際調(diào)試。大大縮短了調(diào)試時間,...

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核心提示:當前汽車市場的競爭愈演愈烈,消費者在選擇產(chǎn)品時不僅僅限于一個合適的價格,開始更加注重汽車的品質(zhì)。車身外板品質(zhì)更是沖壓產(chǎn)品 當前汽車市場的競爭愈演愈烈,消費者在選擇產(chǎn)品時不僅僅限于一個合適的價格,開始更加注重汽車的品質(zhì)。車身外板品質(zhì)更是沖壓產(chǎn)品質(zhì)量控制中的重中之重,而沖壓是汽車四大工藝的首位...

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摘要:本文簡述了CAE技術(shù)在汽車覆蓋件沖壓成形中的應用,通過對拉延工序進行沖壓成形模擬分析,提前預知成形缺陷,并采取有效措施,進行工藝參數(shù)的調(diào)整與優(yōu)化。實踐證明,分析計算縮短了模具制造周期,減少了模具調(diào)試次數(shù),節(jié)約了生產(chǎn)成本。關(guān)鍵詞:CAE技術(shù);沖壓成形;模具調(diào)試1 前言汽車覆蓋件具有外形尺寸較大,材料比較薄,型面...

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湖北十堰先鋒模具股份有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車模具的企業(yè),在10多年的發(fā)展壯大過程中,不斷與國內(nèi)外知名企業(yè)相互交流、學習,建立了適合自己的生產(chǎn)、管理模式。在本文中,筆者將公司模具制造流程中采用的管理方法歸納總結(jié)出來與同行一起探討。管理信息化管理信息化即采用信息化軟件提升管理效率。眾所周知,制造企業(yè)的管...

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摘要:使用UG三維CAD軟件對汽車覆蓋件零件進行三維建模,并轉(zhuǎn)換到DYNAFORM中建立了零件的有限元模型;通過模擬計算分析,討論了拉延筋幾何參數(shù)、坯料尺寸、壓邊力、材料參數(shù)等多種因素對零件成形的影響,解決了模具設計、沖壓工藝和選材問題。關(guān)鍵詞:沖壓成形,數(shù)值模擬,拉延筋,壓邊力,材料參數(shù)1 引言汽車覆蓋件因為其獨特的...

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在外板件的平坦處,次應力 的減小會造成剛性不足,下面舉實例說明: 對于外板件來說,外觀面一般要求次應變大于0,以保證處于脹形狀態(tài),有較好的剛性。如上圖示,主次應變均達標,但由于次應力不達標還是會造成制件剛性不足缺陷。這個缺陷是由于不良的工藝造型,大吃料筋造成的。把該吃料筋去掉后我們就會發(fā)現(xiàn)次應力大大增加,對...

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前言沖壓成形是一種歷史悠久的金屬加工工藝,隨著工業(yè)水平的不斷進步,沖壓技術(shù)和設備日益完善,已在汽車、航空、模具等行業(yè)沖壓加工占據(jù)著重要的地位。眾所周知,汽車大部分構(gòu)件都是薄板沖壓件,國外各大汽車廠商很早就開始采用計算機仿真技術(shù)用于指導產(chǎn)品的設計和制造。沖壓數(shù)值仿真的發(fā)展主要依賴于各種板成形軟件的涌現(xiàn)...

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一般模具壓邊圈和上模研合到位后,需要進行下一步上下模研合。對于上下模研合一般要領是凸模不動,研凹模(當然凹模上的凸棱不能隨意打)。對于研合上下模,最經(jīng)常發(fā)生的情況是凹模一周與凸模間隙很緊,然后中間空比較多。這種情況,假如要求中間型面也能貼上壓緊話,需要將外圈型面基本全打掉0.5MM左右或更多,才能使中間型面貼...

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autoform Drawbead拉延筋 文件下載

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一、 沖壓成形分析 根據(jù)零件的特點,設計好初始模面和坯料大小后,就可以開始分析 建立有限元網(wǎng)格并定位 調(diào)整拉延筋,壓邊力等工藝參數(shù) 定義切邊線(沖壓完成后需要切邊) 在所有工藝參數(shù)和仿真控制參數(shù)定義好之后,就可以提交...

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本人初學,對很多問題,不是很了解,不清楚autoform里設置的參數(shù)怎么運用到實際模具生產(chǎn)中。第一,摩擦系數(shù)。坯料與模具表面的摩擦是由潤滑介質(zhì)、壓邊力、模具幾何輪廓和沖壓速度等多種復雜動態(tài)因素構(gòu)成, 在有限元仿真模型中采用修正的庫侖摩擦定律來計算摩擦力, 同時分別考慮了動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)的共同影響。如果在仿...

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autoform有UG的接口,autoform4.5的最高支持UG7.5的了,如果沒有接口的話只能轉(zhuǎn)IGS了,直接導入ug里有縫隙是肯定的了。我的autoform和UG接口沒連接上,說一下我的處理方法吧,用autoform轉(zhuǎn)出的igs先用catia打開,然后再catia里縫合,記得把縫合公差調(diào)到0.1,要不然會有報警,最后在把縫合之后的面另存為STP,打開UG,導入另存的ST...

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Autoform中整形的設置過程(天津汽車-模具內(nèi)部教程-autoform全工序設置教程) 以S21項目中的一個產(chǎn)品為例,介紹在Autoform中設置整形的過程。 1、產(chǎn)品名稱:左/右門檻后部本體,產(chǎn)品圖號:S21-5101931/2料厚:1.2材質(zhì):ST12 如圖所示: 2、此產(chǎn)品由(1)拉延、(2)修邊沖孔、(3)翻邊整形、(4)沖孔側(cè)沖孔切斷四序完成(左右件共...

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有限元CAE分析AUTOFORM培訓課程目錄 1. AUTOFORM基本操作 2. AUTOFORM材料選擇 3.沖壓工具的設置 4.制程動作設置 5.工序設置 6.單動拉伸模 7.成形極限圖評定 8.滑移線求解 9.切邊線求解 10.沖壓方向設定 11.側(cè)沖設定 12.拉延筋創(chuàng)建 13.分模曲面創(chuàng)建 14.輔助曲面創(chuàng)建 15.鈑金件折彎及展開 16.實例分析汽車復雜固...

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autoform軟件介紹,autoform培訓請聯(lián)系仿真在線,學技術(shù)請不要猶豫 一.AutoForm簡介 目前,在薄板沖壓成型仿真領域,AutoForm軟件的市場占有率為全球第一。 全球90%以上的汽車制造商在使用AutoForm,全球前20家最大的汽車制造商100%在使用AutoForm,全球超過100家模具制造商與薄板沖壓件制造商均在使用AutoForm。...

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給大家分享一個汽車模具結(jié)構(gòu)講解 看完視頻下方還是文章哦! 經(jīng)典模具結(jié)構(gòu)設計,滑塊里面出滑塊... 注塑模具設計處理產(chǎn)品倒扣常用的兩種方法是做斜頂或者滑塊,如下圖所示。此類倒扣我們?nèi)绾稳プ鼋Y(jié)構(gòu)?做滑塊有骨位干涉了,無法出模,這種情況我們就要想到滑塊里面出滑塊,下面跟大家分享滑塊里面出滑塊如何做。 ...

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第一部分 編程序編程序前前準備工作 1,分析圖形是否為一完整實體圖; 2,確定圖形加工編程的擺放位置和裝夾方法;3,設置加工毛坯,確定加工編程零位; 4,對原始圖形進行一些必要的修改,以簡化圖形,方便后面編程;5,正式進入加工模塊,設置編程零位,安全高度,設置工件和毛坯; 6,分析圖形工件,用不同顏色出分水平面,垂直面及曲...

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UG模具設計之連續(xù)模具結(jié)構(gòu)的3D畫法5

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在曲面造型中對于新手來說,曲面的邊境比較多或者曲面邊境不規(guī)范時就不會如何著手拆分了,現(xiàn)在教你如何在不規(guī)范的曲面拆分技巧,也讓你了解到在產(chǎn)品設計中曲面造型并不算太難,主要懂得撐握一些拆分構(gòu)面的規(guī)律方法,就能夠處理在生活中看到很多產(chǎn)品的外觀面做法了,如圖下說明; 原文件圖檔作為參考資料。 步驟2;所給出的弧...

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前模膠位面一般都是產(chǎn)品的外觀面,所以前模電極如果有要求我們都是一個大電極放下去,避免電極放電時產(chǎn)生接痕,當然前模電極也有一些其它的要求,具體我們以下面這個機殼模的前模來講解,有興趣的可以下載下面的圖檔練習一下,因為對于大部分人剛?cè)腴T的人來說,拆不出來很正常' 第一:我們先調(diào)用電極設計里面的箱體命令,新建...

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UG模具技術(shù)第三講 UG建模加強筋板簡易方法 UG軟件造型功能非常強大,指令很多。因版面有限今天老師就講UG建模加強筋板的簡易方法,需要學習更多UG造型請到上海泉威來培訓學習。 產(chǎn)品建模中很多情況下為了節(jié)約成本和減少產(chǎn)品重量并且為了保證產(chǎn)品強度經(jīng)常性在產(chǎn)品中使用加強筋板,今天我們就來學習下用UG拉伸指令通過一根...

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在模具設計當中,進膠類型最難畫得就是牛角潛水進膠,很多新手用UG軟件都畫不出來,不知道從哪里入手。如果2D畫好牛角進膠后,可以將2D圖導入UG里面,通過2D的線條掃掠可以畫得出來,那沒有2D圖怎么辦?這里分享一種UG畫牛角潛水進膠的方法。 1. 首先進入草圖模塊繪制出流道和牛角進膠的中心線,牛角進膠的中心線半徑是R7.5mm...

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