通過直接在幾何形體上(線、面、體)施加載荷并將載荷映射到有限元網(wǎng)格上,HyperMesh能夠非?？焖俦憬莸貫樗枰膸缀误w創(chuàng)建多個載荷。 下面這個例子將展示如何在僅選取了4條線情況下創(chuàng)建多達80個約束。 1. 點擊BCs 下拉菜單,選擇Create > Constriants 2. 點擊左邊的三角形下拉菜單,將選擇類型改為 Lines ...

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上汽榮威名爵“知行杯”汽車結(jié)構(gòu)及仿真設計大賽之知識講堂系列三 扭轉(zhuǎn)梁優(yōu)化 汽車輕量化已成趨勢,而對于扭轉(zhuǎn)梁后懸架,輕量化設計應從拓撲優(yōu)化入手。首先需運用優(yōu)化軟件對扭轉(zhuǎn)梁總成進行空間拓撲優(yōu)化分析,獲得扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)合理的材料分布狀況,參考拓撲優(yōu)化結(jié)果,并結(jié)合經(jīng)驗和可制造性構(gòu)造扭轉(zhuǎn)梁總成結(jié)構(gòu)。 結(jié)構(gòu)設計 ...

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資料和模型文件

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PAM-CRASH與其他常用汽車碰撞仿真分析軟件接口的應用研究 王 楠1 張君媛1 葉 威2 金景旭1 1.吉林大學 汽車仿真與控制國家重點實驗室,長春 130022; 2.ESI中國,北京,100080 摘 要:汽車碰撞仿真分析主要方法分為有限元法和多剛體動力學法,有限元法中常使用的軟件有HYPERMESH、LS-DYNA和PAM-CRASH等,多剛體動力學法中常...

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0導讀 本文使用HyperWorks對船舵進行顯式動力學分析,評估船舵組件對近距離爆炸沖擊載荷的抵御能力,通過強化舵承支架以提高其彎曲強度。 1客戶介紹 海事、造船和近海產(chǎn)業(yè)的工程師需要面對物理空間受限、極端氣候條件、深水和遠程位置等各種設計挑戰(zhàn)。這些約束條件讓工程師的工作環(huán)境變得非常極端,使他們很難開發(fā)出...

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產(chǎn)品的數(shù)據(jù)管理已經(jīng)被更多的企業(yè)提上日程,由CAD軟件設計所產(chǎn)生的大量結(jié)果文件急需規(guī)范的管理起來,由此PDM應運而生,擔負起了掌管CAD數(shù)據(jù)的重大任務。而在今天,產(chǎn)品開發(fā)過程主要包括設計、仿真和試驗三個階段,每一階段的工作均需要大量的知識經(jīng)驗、研發(fā)流程等,并產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。由仿真分析所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量比之CAD的數(shù)據(jù)更...

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分析步驟: 1、建立盤式制動器的有限元分析模型 首先通過UG建立盤式制動器的三維模型(如圖1)。然后在Hypermesh中導入UG模型,利用Hypermesh優(yōu)秀的網(wǎng)格處理功能對模型劃分網(wǎng)格。摩擦塊和制動盤模型分別使用C3D6和C3D8I來生成網(wǎng)格單元。單元采用的六面體單元,六面體單元更容易實現(xiàn)壁面處的正交性原則,因而計算精度較高,模...

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模擬汽車在高速碰撞時,車輛減速度按照國標或者客戶提供的其它更高的要求來進行滑車試驗,撞擊結(jié)束后,不允許出現(xiàn)部件的折斷或者撕裂;座椅的鎖止裝置不能解鎖,需要能夠正常工作;乘員不能滑出座椅;同時,座椅的下潛量不能過大,防止乘員所受的傷害值過大。 下面介紹的是有限元仿真在產(chǎn)品設計過程中的應用實例,其中前處理用的是...

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摘 要:利用 RADIOSS 強大求解功能,運用尺寸優(yōu)化方法對典型客車整車骨架進行優(yōu)化分析與改 進,在實現(xiàn)輕量化目標的同時,滿足客車側(cè)翻安全性的要求,為客車輕量化設計提供參考。關(guān)鍵詞:RADIOSS 輕量化 尺寸優(yōu)化 側(cè)翻 安全Abstract: By RADIOSS and using the size optimization method, the typical structure of the whole ...

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電飯煲的散熱是家電行業(yè)在可靠性設計中所關(guān)心的最基本的問題,通過CAE仿真指出鍋體、鍋底、內(nèi)外層鍋蓋的溫度分布等,為進一步改進結(jié)構(gòu)設計提供了理論依據(jù),為家電行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 產(chǎn)品問題概述 我司通過CAE仿真技術(shù),分析某型號電飯煲內(nèi)的米飯在加熱完成后放置6 個...

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項目介紹隨著列車的全面提速,列車碰撞安全性成為現(xiàn)代列車研究的最關(guān)鍵內(nèi)容之 一。車體的耐撞性包括車體結(jié)構(gòu)的承載能力、變形模式和自身吸收撞擊能量的 能力等多方面的綜合特性。滿足列車車體結(jié)構(gòu)的耐撞性,也就是在一定的撞擊 速度下,列車車體的各個部位能有序的發(fā)生碰撞變形,在盡...

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“知行杯”汽車結(jié)構(gòu)及仿真設計大賽中的我——大鐵塊,經(jīng)過近兩個月的不斷進化,逆襲了,終于長成了自己喜歡的樣子,各位觀眾,鼓掌吧! 扭轉(zhuǎn)梁的設計空間,也就是咱健壯的“大鐵塊”,可是一身的贅肉,唉,“瘦身”吧。拓撲優(yōu)化首當其沖,去除冗余材料,尋找最優(yōu)的材料分布。 看吧,拓撲優(yōu)化的結(jié)果顯示橫梁外側(cè)的材料是需要...

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汽車音響的振動是汽車行業(yè)在可靠性設計中所關(guān)心的最基本的問題,通過CAE仿真指出汽車在x,y,z三個方向振動的受力情況和位移等,為進一步改進結(jié)構(gòu)設計提供了理論依據(jù),為汽車行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 分析概述 汽車音響的設計是否滿足要求,產(chǎn)品是否可靠?我司通過CAE仿真分...

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桁架的結(jié)構(gòu)強度是機械行業(yè)在可靠性設計中所關(guān)心的最基本的問題,通過CAE仿真指出減壓塔桁架剛性分析和強度分析等,為進一步改進結(jié)構(gòu)設計提供了理論依據(jù),為機械行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 產(chǎn)品問題概述: 客戶原始模型受載后的應力及變形是否滿足使用要求?我司通過CAE仿真分...

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摘要:抗凹性是衡量汽車車門使用性能的重要指標之一。傳統(tǒng)的抗凹分析方案中,外板上與壓頭接觸部分需細化網(wǎng)格。由于每次抗凹分析需考慮多個考察點,網(wǎng)格細化使工作量大為增加而且難以實現(xiàn)分析流程自動化。本文使用HyperWorks軟件,對比研究了原模型與細化模型的結(jié)果差異。計算結(jié)果表明,網(wǎng)格是否細化對結(jié)果影響不大,且差異...

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項目介紹 美國鐵路機車工業(yè)公司(AmericanRailcar Industries),總部設在密蘇里州圣查爾斯,主要從事設計制造商業(yè)軌道車,生產(chǎn)車輪以上的所有部件?？蛻羰褂迷摴旧a(chǎn)的車廂運輸各種液體和固體原材料,包括石油、煤炭、水泥、沙子、谷物和其他物質(zhì)。他們的設計包括貨車車廂、吊船和料斗等。 挑戰(zhàn) 該公司在設計其“國內(nèi)...

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項目介紹 Clemson大學國際汽車研究中心(CUICAR)的“Deep Orange”項目是一個研究生汽車工程項目,它讓學生沉浸于汽車行業(yè)工作環(huán)境中。學生、多學科學院和合作伙伴分工合作,用兩年時間設計并制造了一輛新的原型車。每個項目都注重利用創(chuàng)新設計流程和工具來進行汽車開發(fā),把設計結(jié)果和突破性的產(chǎn)品部件整合起來,也...

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項目介紹 Baker Hughes 是世界領先的油田服務、產(chǎn)品、技術(shù)和系統(tǒng)供應商,公司總部位于德克薩斯州休斯敦,全球化運營,擁有近59,000名員工。借助全球石油和天然氣行業(yè)的高度創(chuàng)新產(chǎn)品與服務,近期創(chuàng)下了214億美元年銷售收入的記錄。 Baker Hughes的客戶處于一個競爭激烈的市場,他們需要在深水和北極地區(qū)進行海上鉆探,需...

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ANSYS與ABAQUS是目前兩款主流的大型商業(yè)有限元軟件,這兩種軟件都具有強大的非線性接觸分析功能。因此有必要比較一下它們在接觸分析方面的差異。為此利用HyperMesh建立了一簡單模型,然后分別導入ANSYS與ABAQUS進行求解計算。 在進行接觸分析時經(jīng)常處理的一個問題是由于幾何模型離散誤差產(chǎn)生的接觸間隙或穿透,它會直接...

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作者:寒秒 駕駛座仿真模型的FEA標準>>>> 主、副駕座椅動態(tài)性能要求 試驗后,主、副駕座椅座盆Y向位移最大處不得大于15mm(以座椅后安裝固定點為測量基準)。 試驗過程中,安全帶鎖扣連接板在主、副駕座椅上的安裝固定點在XYZ三向位移量為:X向不得大于15mm,Y向不得大于40mm,Z向不得大于35mm (以座椅后安裝固...

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摘要:電池模組的變形量是判斷電動車碰撞安全的重要指標之一。本文基于HyperMesh建立整車有限元模型,通過引入Euro-NCAP側(cè)面柱碰和FMVSS301高速后碰兩種惡劣工況對某純電動汽車進行碰撞仿真和評估。計算結(jié)果表明在惡劣工況下純電動車電池模組變形量滿足設計要求。通過引入更嚴苛工況對電動車碰撞安全進行評估的方法,這對...

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摘要:為減小汽車排氣系統(tǒng)吊掛點位置對整車NVH性能的影響,本文采用HyperMesh軟件對某汽車排氣系統(tǒng)進行了有限元建模,通過模態(tài)分析結(jié)果,利用平均驅(qū)動自由度位移法對排氣系統(tǒng)吊掛位置進行布置,并對排氣系統(tǒng)進行頻率響應分析,將計算出來的理論吊掛位置與該車實際吊掛位置的頻率響應分析結(jié)果相對比,考察兩次分析結(jié)果中振動響...

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HyperWorks 在車身斷面性能分析中的應用Application of HyperWorks in the analysis of body Fracture Surface Analysis 劉啟龍 徐中皓(中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心 長春 130011) 摘要:本文以某款商用車為研究對象,通過應用 HyperWorks 強大的前處理器,對該商用車進行了 車身斷面性能分析,對比用料厚線圍成...

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1 前言 發(fā)動機蓋是車身中的關(guān)鍵部件,其性能直接影響了汽車的NVH性能、碰撞安全性能、防水性、門蓋開啟方便性及整車外觀等。因此,對汽車發(fā)動機蓋的模態(tài),剛度、強度進行分析研究及優(yōu)化顯得很有必要。 本文通過有限元分析方法,利用HyperMesh建立有限元分析模型,采用OptiStruct求解器進行計算求解。通過分析結(jié)果對比,對...

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作者:寒秒 碰撞分析中,螺栓有多種建模方式。下面就簡單介紹幾種:1 大家常用的就是用rigid抓washer,中間用梁連接,如下圖: 對于這種方式處理螺栓,會局部剛化washer,并且不能考察到螺栓是否脫出。個人推薦在不是受力部位可以這樣處理,節(jié)省模型處理時間。2直接用rigid連接。如下圖 這樣處理是不考慮螺栓的連接關(guān)系,直接...

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博越后保險杠使用了什么材料:GMT GMT(Glass Mat reinforced Thermoplastics)是玻璃纖維增強型熱塑性塑料的英文首字母縮寫。GMT材料是一種新型工程用塑料,可廣泛應用于汽車車身各部位,可替代傳統(tǒng)的金屬部件,減輕重量,降低成本。相信在不久的將來,會為整個汽車工業(yè)帶來一場新的革命。 GMT以熱塑性樹脂為基體,以玻璃纖維...

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1 概述 隨著膠粘技術(shù)的發(fā)展,車用膠粘在汽車設計中的應用越來越廣泛,密封膠、減振膠、阻尼膠、折邊膠、結(jié)構(gòu)膠等粘膠都已成為汽車產(chǎn)品中的必要材料。然而,密封膠、減振膠、折邊膠等大部分車用粘膠都屬于功能性用膠,主要以PVC材料為基材,強度較低,不適合用于結(jié)構(gòu)連接,而以環(huán)氧樹脂及PU材料為基材的結(jié)構(gòu)膠可效地用于車身結(jié)...

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摘要:本文以HyperMesh前處理軟件建立了后視鏡結(jié)構(gòu)有限元模型,采用RADIOSS求解器,進行非線性靜力、模態(tài)等分析,探討后視鏡支架在可靠性道路試驗中的開裂原因,并提出改進方案,以此與試驗驗證,徹底解決了失效問題。 1 開裂問題描述 某輕型工程車在海南試驗場進行5萬公里可靠性道路中,出現(xiàn)后視鏡支架撕裂情況,如圖1所示。...

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在HyperMesh中劃分1D單元 1D單元執(zhí)行了有限元分析中的一個關(guān)鍵功能,因為它們可以被用來連接節(jié)點,連接不同的網(wǎng)格,傳遞載荷以及提供一個簡單快速的方法把對象連接起來。 1D單元有很多類型,從無限剛度簡單連接到可以計算應力的復雜截面單元。 HyperMesh目前支持bar2、bar3、rigid links、rbe3、plot、rigid、rod、spring、w...

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刀具磨損自動補償精密鏜削結(jié)構(gòu)設計與研究(下) 導讀  針對某缸體缸孔精加工工序,設計了刀具磨損自動補償鏜削結(jié)構(gòu),詳細闡述了微位移機構(gòu)的組成與原理,微位移機構(gòu)精度可達±1 μm,徑向最大位移為0.1 mm。對微位移機構(gòu)驅(qū)動器即壓電陶瓷受力時的電壓-位移特性做了分析,實際應用時需考慮零點偏移對刀具磨損補償?shù)?..

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