在微波射頻領域,當測試一個器件時,最大的挑戰(zhàn)之一,是如何消除有害的夾具效應.端口延伸和TRL 校準是補償校準參考平面和儀器的測量平面不一致而引起的誤差的最簡單方法之一. 校準之后,可以利用端口延伸特性來補償由于增加諸如電纜.適配器或夾具所引起的延伸測量參考面的誤差.當要求很高的測量精度,并且沒有與被測件連接...

繼續(xù)閱讀>>

最近國外出了一款名為“mTenna”的新型天線,可以讓乘客在飛機上享受高速WiFi,飛機上既然可以用無線網(wǎng),為什么不可以用手機呢? 衛(wèi)星通訊創(chuàng)業(yè)Kymeta公司新推出了一款“智能天線”產(chǎn)品,核心技術就mTenna,目前已經(jīng)完成了測試。該項技術可以為汽車、飛機、船只提供無線網(wǎng)絡服務,即WiFi連接。它是一款輕便、功率較低、有專利...

繼續(xù)閱讀>>

半導體工藝和RF封裝技術的不斷創(chuàng)新完全改變了工程師設計RF、微波和毫米波應用的方式。RF設計人員需要比以往任何時候都更具體、更先進的技術和設計支持。設計技術持續(xù)發(fā)展,RF和微波器件的性質在不久的未來將大不相同。本文介紹各種類型的混頻器、各自的優(yōu)缺點,以及在不同市場中應用的演變。本文討論不同混頻器件(主要是...

繼續(xù)閱讀>>

1 引言 近年來,介質集成波導(SIW)技術被提出并且迅速發(fā)展。作為一種新型的傳輸線結構,它綜合了傳統(tǒng)矩形波導和微帶線的一系列優(yōu)點:和傳統(tǒng)的矩形波導一樣,SIW具有較高的品質因數(shù)和很小的輻射損耗;和微帶線一樣具有體積小、重量輕、容易加工和集成等優(yōu)點。從工作原理上看,能夠用普通波導實現(xiàn)的結構也都可以用SIW來實現(xiàn),比...

繼續(xù)閱讀>>

引言 隨著集成電路向低電壓、大電流、高密度、高速度方向發(fā)展,工作電壓的降低使所容許的噪聲容限越來越小,集成密度的增加使得串擾越來越大,過高的工作頻率帶來反射、色散等傳輸線效應,信號失真、時序錯誤給信號傳輸帶來了很大的挑戰(zhàn)。集成電路封裝作為連接芯片與系統(tǒng)的橋梁,高速電路的封裝設計在很大程度上決定了電子...

繼續(xù)閱讀>>

設計并不是對制品表面的裝飾,而是以某一目的為基礎,將社會的、人類的、經(jīng)濟的、技術的、藝術的、心理的多種因素綜合起來,使其能納入工業(yè)生產(chǎn)的軌道的方法。工業(yè)設計作為20世紀初工業(yè)化社會產(chǎn)物成為設計未來的發(fā)展方向。普遍的觀點認為工業(yè)設計就是以三維外觀造型為主的產(chǎn)品藝術造型設計,被理解為產(chǎn)品外觀設計。那么,...

繼續(xù)閱讀>>

昨天的的文字發(fā)出來后,得到了很多反饋、肯定和指正,有學界泰斗、高校同仁,也有設計企業(yè)和在校學生。工業(yè)設計教育在中國從無到有再到現(xiàn)在,一定是一輩又一輩的人的嘔心瀝血。承認歷史,才是尊重歷史。至少,今天支撐工業(yè)設計行業(yè)蓬勃發(fā)展的中青一代,絕大部分是中國工業(yè)設計教育自己生產(chǎn)的“國貨”,這已經(jīng)是碩果累累。但承...

繼續(xù)閱讀>>

羅斯基對手繪工具詳細講解視頻 不同工具用在不同地方 不同工具畫不一樣的線條 不同工具繪不一樣的顏色 ... ● ● ● 津美優(yōu)設學院羅斯基對繪圖工具的運用講解 繪圖工具是每個設計師在設計手繪時的必備用具,羅斯基認為繪圖工具應該是我們身邊隨處可見,在文具店隨處買得到的,這樣可以隨時學以致用,而不是講一...

繼續(xù)閱讀>>

這些天很多同學在問怎么學習手繪,怎么選馬克筆?今天就搜集了一些相關的解答。內(nèi)容取自知乎 1.手繪書既然題主說到0基礎。那么就一定躲不開這本書《設計素描:基礎》 作為半路出家的理科生,當年打好基礎全靠這本書啦。不過在練習基礎的時候容易陷入一個誤區(qū),看著范例書上的線條瀟灑飄逸,可能你又連一條線都畫不直,心急...

繼續(xù)閱讀>>

近來收到很多留言,希望可以看到一些汽車的圖片。 小編今天就搜集了一大波狂拽酷炫吊炸天的車,讓你一次看個夠。 ...

繼續(xù)閱讀>>

顏色,材質,表面觸感是人們對產(chǎn)品的最直接感知,也是設計師關注的重要課題。 當一種材料被選擇與組合時,設計師考慮的不單單是材料本身,還包括這個材料可搭配怎樣的表面處理、呈現(xiàn)怎樣的色澤。所以我們會用表面紋理、色彩、以及光澤等元素來描述一個材料的視覺特性,也就是CMF(Color, Material, Finishing)。 若一種...

繼續(xù)閱讀>>

仿真在線專業(yè)提供ANSYS Electromagnetics Suite (AnsysEM)培訓-電磁套件培訓-Ansoft培訓,Maxwell培訓,Hfss培訓 我們的Ansys EM的培訓,包括了hfss、maxwell經(jīng)典電磁仿真軟件,也包括用于電路分析的SIWave,有需要的同學請聯(lián)系我們咨詢。 最新的ANSYS Electromagnetics Suite(ansys電磁套件) 繼承了原Ansoft hfss和max...

繼續(xù)閱讀>>

近期收到很多同學的留言,問如何入門工業(yè)設計? 今天就給大家整理一些學習心得(內(nèi)容整理自網(wǎng)絡)。 也希望大神可以給小白們一些經(jīng)驗心得和建議。感謝! 新手學習工業(yè)設計的八個疑問1 什么是工業(yè)設計,工業(yè)設計的定義是什么? 廣義的工業(yè)設計包括三大領域: 產(chǎn)品設計(交通工具設計,生活類用品設計,電子類產(chǎn)品設計等) 環(huán)...

繼續(xù)閱讀>>

說起工業(yè)設計領域的公司,大部分人應該都知道IDEO和青蛙,其實除了這兩家,全球不乏有優(yōu)秀的工業(yè)設計公司,今天就給站友們來盤點一下。每個都會羅列2~4個設計案例,并且?guī)в泄倬W(wǎng)地址,感興趣的可以去他們官網(wǎng)查看更多的設計案例。 當然,首先還是要說一下IDEO和青蛙,究其能被耳熟能詳?shù)脑?想必很大一部分是因為在工業(yè)設計...

繼續(xù)閱讀>>

來到底特律,進入通用汽車沃倫技術中心,站在穹頂設計中心之下,你會發(fā)現(xiàn)雪佛蘭汽車的設計變遷就如同一部現(xiàn)代工業(yè)設計的編年史,充滿了關于汽車設計的奇思妙想。如果一定要給雪佛蘭標注一個“籍貫”,那一定是Dome,Warren, MI(“穹頂設計大廳,沃倫市,密西根州”)。 底特律文藝復興中心是通用汽車總部所在地。它與伊利河畔...

繼續(xù)閱讀>>

有限元技術的基本思想是用分片插值來逼近真實的函數(shù)。在一般情況下,真實函數(shù)是什么樣的這很難知道,但是通過縮小單元尺寸可以越來越逼近真實解。上述思想在有限元分析中就體現(xiàn)在加密網(wǎng)格以得到精確解。 為了進行網(wǎng)格加密,一般有限元軟件提供了具備網(wǎng)格加密的方式,有些也提供了自適應網(wǎng)格劃分方法來幫助用戶迅速找到收...

繼續(xù)閱讀>>

一個簡單的汽車系統(tǒng)如圖 7-2 所示,若將其處理成平面系統(tǒng),可以由車身(梁)、承重。前后支撐組成 0 汽車懸架振動系統(tǒng)可以簡化成由以下兩個主要運動組成:運動體系在垂直方向的線性運動以及車身質量塊的旋轉運動,對該系統(tǒng)進行模態(tài)分析。模型中的各項參數(shù)如表7-1 所示,為與文獻結果進行比較,這里采用了英制單位。 解答...

繼續(xù)閱讀>>

在WORKBENCH中用梁-板組合建模不用點焊和接觸,而是在在DM中簡單處理的方法。 問題描述: 一個H型框架,在其上鉚接兩塊板?？蚣艿乃膫€角點被固定,而在左邊一塊板上施加垂直于板面的均布載荷?，F(xiàn)在要對該問題用有限元建模并仿真。 因為涉及到梁和板殼兩個單元,在WORKBENCH中,默認的梁單元是BEAM188,而板單元是SHELL181...

繼續(xù)閱讀>>

一條每單位長度質量為r的懸索兩端固定,由于受拉具有初始應變 ,試確定此時懸索的應力s以及所受的拉力F,并計算帶有張拉的懸索的前3階自由振動頻率 =1,2,3;對該系統(tǒng)進行模態(tài)分析。模型中的各項參數(shù)如表 7-3 所示,為與文獻結果進行比較,這里采用了英制單位。 解答:計算模型如圖 7-3 所示。 這里選取足夠數(shù)量的...

繼續(xù)閱讀>>

今天給大家?guī)硪黄P于如何用WOKRBENCH進行建模,而后在經(jīng)典界面中進行后處理的文章。 一個兩邊固定的梁,上面受到分布載荷作用如下圖 該分布載荷隨時間而改變,其載荷的時間歷程如下曲線,從0-1秒,載荷增加到1Mpa,而后保持1秒鐘,接著減小到0Mpa,終止時間是3秒。 為了便于控制,這里對每個載荷步均采用自定義載荷子步...

繼續(xù)閱讀>>

一個簡化的飛機機翼模型如圖 7-4 所示,該機翼沿延翼方向為等厚度。有關的幾何尺寸見圖 7-4,機翼材料的常數(shù)為:彈性模量E=0.26GPa,泊松比m=0.3,密度r=886㎏/3對該結構進行振動模態(tài)的分析。 解答這里體單元 SOLID45 進行建模,并計算機翼模型的振動模態(tài)。 建模的要點: (1)首先根據(jù)機翼橫截面的關鍵點,采用連接直線以...

繼續(xù)閱讀>>

一般情況下,對計算結果后處理時,顯示得到的云圖為結構的外表面信息。有時候,需要查看結構內(nèi)部的某些截面云圖,這就需要通過各種后處理技巧來獲得截面的結果云圖。另外,有時候需要獲得截面的結果數(shù)據(jù),也需要用到后處理的技巧。 下面對常用的查看截面結果的方法做一個介紹: 一 通過工作平面切片查看截面云圖工作平面實現(xiàn)...

繼續(xù)閱讀>>

問題描述 在一個定塊上,有一個滑塊。在滑塊頂頂面上施加一垂直于表面指向定塊的10MPa的分布力系?，F(xiàn)在滑塊在定塊表面上滑行3.75mm,要求摩擦而產(chǎn)生的熱量,并計算滑塊和定塊內(nèi)部的溫度分布和應力分布。 定塊的尺寸:寬5mm,高1.25mm,厚1mm 滑塊的尺寸:寬1.25mm,高1.5mm,厚1mm 材料:彈性模量:7e10Pa;泊松比:0.3;密度:2700kg/m...

繼續(xù)閱讀>>

弧長法用ARCLEN,ON命令激活,適合于求解不穩(wěn)定的非線性靜力方程。不光滑或者不連續(xù)的荷載-位移響應(發(fā)生于接觸分析和理想彈塑性分析中)不宜用弧長法求解。 Mathematically, the arc-length method can be viewed as the trace of a single equilibrium curve in a space spanned by the nodal displacement variables an...

繼續(xù)閱讀>>

Mesh結構總體網(wǎng)格控制可分為: 1、Physics Based Settings-設置網(wǎng)格劃分的物理環(huán)境 2、Sizing-尺寸控制 3、Inflation-膨脹率 4、Patch Confirming Options-網(wǎng)格修補選項 5、Patch Independent Options-獨立分片選項 6、Advanced-網(wǎng)格高級選項 7、Defeaturing-模型修正 今天給大家主要講解Physics Based Settings-設置網(wǎng)...

繼續(xù)閱讀>>

一般通過諸如HPERMESH這樣的有限元網(wǎng)格劃分軟件得到的模型,在傳入ANSYS以后,只包含節(jié)點和單元信息。但是當我們在WB中使用模型操作時,有時候需要選擇幾何特征,而此時對象只有單元節(jié)點信息,并無體面線的幾何信息,遇到這類問題該如何處理? 顯然,處理此問題的有效途徑在于把有限元模型與該有限元模型對應的幾何模型進行關聯(lián)...

繼續(xù)閱讀>>

使用自動膨脹 程序化控制:所有面無命名選項;共享體間沒有內(nèi)部面 膨脹選項:平滑過渡;第一層厚度;總厚度 膨脹算法:前處理(Pre)-Tgid;后處理(Post)-ICEM CFD 高級選項 平衡過渡(默認) 使用局部四面體單元尺寸計算每個局部的初始高度和總高度以達到平滑的體積變化。每個膨脹的三角形都有一個關于面積計算的初始高度,在...

繼續(xù)閱讀>>

三梁平面框架結構的有限元分析 如圖3-19所示的框架結構,其頂端受均布力作用,用有限元方法分析該結構的位移。結構中各個截面的參數(shù)都為: , , ,相應的有限元分析模型見圖3-20。在ANSYS平臺上,完成相應的力學分析。 解答 對該問題進行有限元分析的過程如下。 基于圖形界面的交互式操作 (1...

繼續(xù)閱讀>>

2003年易拉罐ANSYS分析

繼續(xù)閱讀>>

摘要 前軸是輕型載貨汽車前橋的重要部件,汽車前軸的結構設計是否滿足汽車安全行駛的要求直接決定了整車的安全性,同時又影響了汽車的動態(tài)特性。前橋的兩側安裝著從動車輪,并通過懸架與車架相聯(lián),工作時,其承受車輪傳來的制動力和側滑扭矩,同時又承受懸架作用的垂直載荷,為確保前橋工作時的可靠性和安全性,因此對前橋的強...

繼續(xù)閱讀>>