CAE技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用從最初的線彈性部件分析到汽車結(jié)構(gòu)中大量的非線性問題分析,到現(xiàn)在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等,CAE分析幾乎涵蓋了汽車性能的所有方面。今天小編來為大家盤點一下CAE技術(shù)應(yīng)用于汽車行業(yè)的方向和領(lǐng)域。 剛度和強度分析1 車架和車身的強度和剛度分析 車架和車身是汽車結(jié)構(gòu)中最為復(fù)雜的...

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管道振源 機械導(dǎo)致的振動分析 機械導(dǎo)致的管道振動主要有兩種原因: 通過管嘴直接傳到管道; 通過安裝在橇裝設(shè)備上的支撐或剛度低的基礎(chǔ)傳到管道上。 如果轉(zhuǎn)動設(shè)備動平衡差,它的振動頻率是旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動頻率;如果轉(zhuǎn)動設(shè)備沒有牢固固定在基礎(chǔ)上,比如有某個螺栓沒有固定好,它也會以旋轉(zhuǎn)軸...

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一般,所有的模態(tài)都可以通過固有頻率、模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)阻尼、模態(tài)剛度及模態(tài)形狀5個參數(shù)來刻畫,那么,該如何在試驗中獲得模態(tài)呢?或者說在試驗中該如何提取模態(tài)參數(shù)呢? 思路1 從純模態(tài)中提取 如何分離出振動的“純模態(tài)”(使結(jié)構(gòu)按某一階固有振型振動,而不含其它振型)? 當結(jié)構(gòu)處于純模態(tài)振動時,彈性力和慣性力平...

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一、給方法解決以下關(guān)鍵問題: 1、有限元分析關(guān)鍵在于結(jié)果的可用性,正脈有豐富的工程案例積累,帶問題到現(xiàn)場答疑解惑 2、通過13個模型現(xiàn)場操作訓(xùn)練,解決各類工程中遇到的結(jié)構(gòu)振動與沖擊問題 3、多維度、多角度強化認知、懂每一步驟的設(shè)置又清楚每一步設(shè)置背后的原理 4、盡快掌握結(jié)構(gòu)振動、沖擊強度與壽命計算原理和方法...

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一、給方法解決以下關(guān)鍵問題: 1、有限元分析關(guān)鍵在于結(jié)果的可用性,正脈有豐富的工程案例積累,帶問題到現(xiàn)場答疑解惑 2、通過12個模型現(xiàn)場操作訓(xùn)練,提高學(xué)員獨立解決實際問題的能力 3、多維度、多角度強化設(shè)置原理和原因、懂每一步驟的設(shè)置又清楚每一步設(shè)置背后的原理 二、12個實例模型貼近工程實戰(zhàn)操作: 實例一:三角...

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一、給方法解決以下關(guān)鍵問題: 1、提高仿真分析數(shù)據(jù)的可用性,正脈有豐富的工程案例積累,帶問題到現(xiàn)場答疑解惑 2、通過13個模型現(xiàn)場操作訓(xùn)練,提高學(xué)員獨立解決實際問題的能力 3、多維度、多角度強化設(shè)置原理和原因、懂每一步驟的設(shè)置又清楚每一步設(shè)置背后的原理 二、13個實例模型貼近工程實戰(zhàn)操作: 1、橡膠棒的拉伸變...

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 例如:如圖所示的兩個物體并排放置在地面上,左邊物體的左端面固定,現(xiàn)在右邊物體的右端面上施加集中力?，F(xiàn)在想知道左邊物體的接觸面上所受到的作用力的合力是多少。 是在ANSYS中如何得到接觸面上的合力呢? 這個問題很有代表性,只是讓他通過編程的方式提取接觸單元的壓力,然后求和得到合力。發(fā)現(xiàn)ANSYS16已經(jīng)...

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過盈配合在機械產(chǎn)品的裝配中使用相當普遍,譬如軸與軸承,軸與軸瓦,汽車的制動盤等,都是通過一定的過盈量來使兩個裝配部件緊密連接起來。 下面討論如何在ANSYS 中正確地模擬過盈配合。過盈配合在有限元分析中是一種典型的非線性接觸行為。在有限元分析中設(shè)定了接觸,從本質(zhì)上來講就是對相互接觸的兩個部件施加了某種約束,...

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計算機輔助工程(Computer Aided Engineering,CAE)是以專業(yè)計算機軟件為工具,對工程中復(fù)雜產(chǎn)品的物理特性(如結(jié)構(gòu)強度,剛度,穩(wěn)定性,動力響應(yīng),三維多體接觸,彈塑性,熱傳導(dǎo),電磁場,流場的速度和壓力等)進行分析計算及優(yōu)化設(shè)計的一種近似數(shù)值分析方法。近些年以來,該技術(shù)在機械,汽車,航空,航天,電子產(chǎn)品,土木等領(lǐng)域得到了廣...

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動力制動和摩擦制動是高速列車實現(xiàn)停車所必不可少的制動方式。與傳統(tǒng)的踏面制動方式相比,盤形制動方式具有動能轉(zhuǎn)移能力大,摩擦性能好,制動平穩(wěn),制動結(jié)構(gòu)簡單、安全、可靠等優(yōu)點。盤形制動的安裝方式主要有以下幾種方式: 圖1盤形制動的安裝方式 目前,關(guān)于制動盤的研究主要有三個方面的研究:制動盤材料的研究,制...

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學(xué)科分類表中的力學(xué)學(xué)科如下: =========================================== 130力學(xué) 130.10基礎(chǔ)力學(xué) 130.1010理論力學(xué) 130.1020理性力學(xué) 130.1030非線性力學(xué) 130.1040連續(xù)介質(zhì)力學(xué) 130.1050摩擦學(xué) 130.1060柔性多體力學(xué) 130.1070陀螺力學(xué) 130.1080飛行力學(xué) 130.1099基礎(chǔ)力學(xué)其他學(xué)科 130.15固體力學(xué) 130.1510彈性力學(xué) 1...

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【問題描述】 一個雙波導(dǎo)管結(jié)構(gòu)如下圖所示。該結(jié)構(gòu)由兩個波導(dǎo)管和一個被吸聲材料所封閉的長方體空間構(gòu)成?，F(xiàn)在這兩個波導(dǎo)管的進口段各施加頻率是1360HZ,振幅是1PA的聲壓波?，F(xiàn)在要求整個結(jié)構(gòu)內(nèi)部的聲壓分布,并重點比較幾個對稱點處聲壓的大小和相位。 【問題分析】 1. 這是一個諧響應(yīng)分析問題。 2. 由于涉及到聲...

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1、航空發(fā)動機的發(fā)展經(jīng)歷: 音障:活塞式+螺旋槳((二戰(zhàn)前)→經(jīng)濟性:渦噴(20世紀40~50年代)→渦扇( 20世紀60年代)→高熱力性能,結(jié)構(gòu)工藝水平(推力矢量技術(shù))新一代渦扇( 20世紀80年代) 新一代渦扇的5S特性:隱身性(stealth)、超音速巡航(supersonic cruise)、短距起降(short range takeoff and landing)、超機動性(superman...

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引言 基本概念: (1)疲勞破壞:零件或構(gòu)件由于交變載荷的反復(fù)作用,在它所承受的交變應(yīng)力尚未 達到靜強度設(shè)計的許用應(yīng)力情況下就會在零件或構(gòu)件的局部位置產(chǎn)生疲勞裂紋并擴展、最后突然斷裂。這種現(xiàn)象稱為疲勞破壞。 (2)疲勞裂縫形成的特點:隱蔽性(裂縫形成)和瞬發(fā)性(疲勞斷裂) (3)疲勞破壞造成的嚴重后果: 二次世界大...

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1、飛機結(jié)構(gòu)靜強度與結(jié)構(gòu)可靠性計算: 結(jié)構(gòu)靜強度計算方法有多種,但結(jié)構(gòu)靜強度計算仍是結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ),主要體現(xiàn)在下列三個階段。 1)飛機總體設(shè)計中的結(jié)構(gòu)布局和結(jié)構(gòu)形式的確定 2)對結(jié)構(gòu)連接部位、開口區(qū)、復(fù)合材料鋪層等細節(jié)進行設(shè)計計算 3)結(jié)構(gòu)靜強度校核階段 2、機翼和機身的強度估算:一般采用有限元方法,但在結(jié)構(gòu)...

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1、聲波起源于物體的振動,聲源的振動就是物體或者質(zhì)點在其平衡位置附近進行往復(fù)運動。 物體的振動通常用振幅、頻率和相位這三個物理量來描述,它們是互相獨立的。振動有自由振動和受迫振動之分。 2、自由振動:作振動的系統(tǒng)在外力的作用下物體離開平衡位置以后就能自行按其固有頻率振動,而不再需要外力的作用,這種不...

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引言 什么是動力學(xué)分析? 動力學(xué)分析是用來確定慣性(質(zhì)量效應(yīng))和阻尼起著重要作用時結(jié)構(gòu)或構(gòu)件動力學(xué)特性的技術(shù)。 “動力學(xué)特性” 可能指的是下面的一種或幾種類型: 振動特性(結(jié)構(gòu)振動方式和振動頻率) 隨時間變化載荷的效應(yīng)(例如:對結(jié)構(gòu)位移和應(yīng)力的效應(yīng)) 周期(振動)或隨機載荷的效應(yīng) 1、動力學(xué)分析通常分析下列物理...

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引言 橡膠是一種材料,它在大的形變下能迅速而有力恢復(fù)其形變,能夠被改性(硫化)。 橡膠的起源:由熱帶美洲天然的哭淚樹的乳液曬干凝固而成。 1、橡膠材料的特點:1)高彈性:彈性模量低,伸長變形大,有可恢復(fù)的變形,并能在很寬的溫度(-50~150℃)范圍內(nèi)保持彈性。 2)粘彈性:橡膠材料在產(chǎn)生形變和恢復(fù)形變時受溫度和時間的影...

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引言 什么是模態(tài)分析? 模態(tài)分析是用來確定結(jié)構(gòu)的振動特性的一種技術(shù): 自然頻率 振型 振型參與系數(shù)(即在特定方向上某個振型在多大程度上 參與了振動) 模態(tài)分析是所有動力學(xué)分析類型的最基礎(chǔ)的內(nèi)容。 1、模態(tài)分析的好處: 使結(jié)構(gòu)設(shè)計避免共振或以特定頻率進行振動(例如揚聲器); 使工程師可以認識到結(jié)構(gòu)...

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在使用isight或其他優(yōu)化軟件求解多目標優(yōu)化問題的過程中,會遇到權(quán)重與比例因子這兩個概念,其具體作用是什么呢?本文以工字梁優(yōu)化算例解答上述問題。 如上圖所示,工字梁長度固定保持不變,載荷P大小為75MPa,載荷Q大小為6.25, 其四個輸入變量的邊界條是:10.0<X1<80、10.0<X2<60、1<X3<5、1<X4&l...

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現(xiàn)代兵器是更加復(fù)雜、性能優(yōu)良的高科技武器系統(tǒng)。兵器科學(xué)技術(shù),已經(jīng)逐漸形成了以空氣動力學(xué)、爆炸力學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、彈道學(xué)、電子學(xué)、光學(xué)、化學(xué)等為主的綜合性學(xué)科。兵器行業(yè)CAE解決方案,主要應(yīng)用在坦克車輛、火炮、發(fā)動機、彈箭、火藥、光電、導(dǎo)航等系統(tǒng)中。兵器仿真總體目標集中在設(shè)計方案優(yōu)化和系統(tǒng)運行...

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除了各種復(fù)雜的邊界條件外,國防工業(yè)電子產(chǎn)品熱管理的最大挑戰(zhàn)是碰到短暫的熱沖擊問題。這些電子產(chǎn)品經(jīng)常處于一種極端的熱環(huán)境下。假想一架停放在加勒比海的噴氣式戰(zhàn)斗機,現(xiàn)在要去執(zhí)行一項任務(wù)。飛機此時處在海平面,溫度、濕度非常合適的環(huán)境下。當飛機升空后,將處于高海拔、低于冰點溫度的環(huán)境中,在幾分鐘甚至幾秒鐘...

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在Mechanical經(jīng)典界面下通過Sections可實現(xiàn)對面體厚度的定義,之前我們介紹了函數(shù)法定義變厚度,那么如何通過定義表格來定義不規(guī)則的變厚度呢?讓我們一起來看下面這段視頻。 建議在WIFI環(huán)境下觀看

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案例分類:汽車外流場仿真項目中的幾何前處理部分。 案例背景:車身幾何模型的前處理是流體分析的首要工作,既是重點,也是難點。精準合理的幾何前處理(包括修補、簡化等)是非常必要的,它不僅需要有效解決CAD與CAE之間的數(shù)據(jù)傳遞問題,還要有效減少仿真的復(fù)雜性和實際工作量,從而為后續(xù)的創(chuàng)建流體域、單元剖分以及后處理等...

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案例分類:旋轉(zhuǎn)機械 案例背景:SpaceClaim 為CFD分析的幾何前處理提供新的路線:導(dǎo)入完整的CAD葉片模型后,SpaceClaim 切割出一個周期的流體旋轉(zhuǎn)域,只模擬一個葉片通道,從而實現(xiàn)單周期計算,大大減少計算規(guī)模。 案例意義:使用分離、拼接功能可以將復(fù)雜幾何的曲面與實體互相轉(zhuǎn)換 溫馨提示:大屏幕觀看視頻可以更清楚鼠標操...

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概述 核電廠設(shè)備在設(shè)計、建造、運營中對其抗震功能性和結(jié)構(gòu)完整性提出了嚴格的要求,國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范對核電廠設(shè)備抗震的設(shè)計原則和方法都提出了明確的規(guī)定,如IEEE-344,GB 50267,以及設(shè)備抗震設(shè)計相關(guān)的原則性文件。因此,對核電設(shè)備抗震能力進行計算與評定非常必要。 核電設(shè)備抗震計算與應(yīng)力評定 抗震計算和評...

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TASK 雙列角接觸球軸承在額定載荷(徑向力為240kgf)和轉(zhuǎn)速(5000 RPM)軸承的疲勞壽命。 SOLUTION>>> 主要技術(shù)挑戰(zhàn) 雙列角接觸球軸承內(nèi)外圈與滾珠的有限元模型規(guī)模大,要考慮接觸。 >>> 解決方案 首先進行靜力分析,觀察應(yīng)力分布情況。 初步分析得到:在徑向力作用下,中下...

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