ANSYS電氣柜體強(qiáng)度與模態(tài)分析 0 前言 機(jī)車(chē)電氣柜通過(guò)過(guò)渡梁和安裝座吊掛安裝在機(jī)車(chē)底架橫梁上。柜體內(nèi)部吊掛安裝著大量電氣設(shè)備。由于列車(chē)運(yùn)行中存在縱向沖擊、垂向及橫向振動(dòng),電氣柜鋼結(jié)構(gòu)柜體及其安裝結(jié)構(gòu)承受著復(fù)雜的綜合載荷作用。隨著鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行速度的不斷提高,車(chē)載吊掛件的運(yùn)行工況變得更為惡劣。柜體結(jié)...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS對(duì)壓力容器管板的有限元分析 0 序言 壓力容器管板是壓力容器重要部件,根據(jù)管板結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),它直接影響著管箱的承壓能力。它的變形情況及應(yīng)力分析對(duì)整個(gè)箱管結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析起著決定性的作用。然而J摺傭解析法對(duì)壓力容器管板所受的應(yīng)力和應(yīng)變情況分析,解析誤差太大。采用ANSYS有限元分析軟件建立壓力容器管板的有...

繼續(xù)閱讀>>

CAD修改樣條曲線 對(duì)于用“spline”命令創(chuàng)建的樣條曲線對(duì)象,用戶(hù)可使用“splinedit”命令來(lái)進(jìn)行修改。該命令的調(diào)用方式為: 工具欄:“Modify II(修改 II)”→ 菜單:【Modify(修改)】→【Object(對(duì)象)】→【Spline(樣條曲線)】 快捷菜單:選擇要編輯的樣條曲線并單擊右鍵,選擇“Spline Edit(編輯樣條曲線)” 命令行:splined...

繼續(xù)閱讀>>

AutoCAD修改填充圖案 對(duì)于已有的圖案填充對(duì)象,用戶(hù)可以對(duì)其圖案類(lèi)型、角度、間距、關(guān)聯(lián)性以及孤島檢測(cè)樣式等設(shè)置進(jìn)行修改。 7.4.1 實(shí)例2 修改填充圖案 Step 1 打開(kāi)圖形文件 啟動(dòng)AutoCAD 2002系統(tǒng),打開(kāi)第6章中創(chuàng)建的實(shí)例文件“exam6-1.dwg”; Step 2 修改填充圖案 現(xiàn)在我們來(lái)修改該文件中填充圖案的角度和間距。選擇“Mo...

繼續(xù)閱讀>>

Solidworks特征概述 參考幾何體定義曲面或?qū)嶓w的形狀或組成,是參考(定位)特征。參考幾何體包括基準(zhǔn)面、活動(dòng)剖切面、基準(zhǔn)軸、坐標(biāo)系、點(diǎn)、配合參考和網(wǎng)格系統(tǒng)(見(jiàn)圖4-1)。用戶(hù)可以使用參考幾何體生成數(shù)種類(lèi)型特征。例如,基準(zhǔn)面用于放樣和掃描,分割線用于某些拔模,基準(zhǔn)軸用于圓周陣列等。 本章內(nèi)容包括:SW特征概述,基...

繼續(xù)閱讀>>

Solidworks設(shè)定操作環(huán)境 菜單欄、工具欄的設(shè)定已在2.1節(jié)講述,本節(jié)講解工作環(huán)境設(shè)定、文件模板設(shè)定和加載插件。 用戶(hù)可以根據(jù)自己的實(shí)際需要和喜好對(duì)采用的單位系統(tǒng)、背景顏色、尺寸標(biāo)注和插件等進(jìn)行設(shè)定。 1.通過(guò)“選項(xiàng)”命令進(jìn)行的設(shè)定 (1)設(shè)定單位系統(tǒng) 在“文檔屬性”選項(xiàng)卡中,將單位系統(tǒng)設(shè)定為MMGS(毫米、克、秒...

繼續(xù)閱讀>>

proeNGINEER技術(shù)的輔助鈑金下料 鈑金零件作為一種常用的結(jié)構(gòu)件,在通信、電子、汽車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)有著廣泛地應(yīng)用。其常用加工形式有彎曲、成形、沖壓等,形狀和尺寸精度互換性較好,可以滿(mǎn)足一般的裝配及使用要求。經(jīng)過(guò)塑性變形,金屬內(nèi)部組織得以改善,機(jī)械強(qiáng)度有所提高,具有重量輕、剛度好、精度高和外形光滑美觀的特...

繼續(xù)閱讀>>

proe環(huán)境下的柴油機(jī)電氣數(shù)字化設(shè)計(jì) 隨著汽車(chē)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,為達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ的排放標(biāo)準(zhǔn),柴油機(jī)需要采用電控噴射或后處理技術(shù)等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù),圖1為復(fù)雜的先進(jìn)排放的柴油機(jī)電控系統(tǒng)的構(gòu)成圖,圖2為國(guó)外某款新型柴油機(jī)外形圖,低排放的柴油機(jī)通過(guò)線束將先進(jìn)的傳感器、智能執(zhí)行器與ECU之間連接起來(lái)。作為...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS預(yù)應(yīng)力施加方法在工程分析中的應(yīng)用 1 ANSYS在土木工程中的應(yīng)用 ANSYS軟件作為一個(gè)大型通用有限元分析軟件,現(xiàn)已成為土木建筑行業(yè)CAE仿真軟件的主流。ANSYS在鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土建筑、體育場(chǎng)館、橋梁、大壩、隧道以及地下建筑分析等工程中得到了廣泛的應(yīng)用,可以對(duì)這些結(jié)構(gòu)在各種外荷載條件下的受力、變形、穩(wěn)定性...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS斜端面組合凹模CAE分析 1 前言 金屬冷擠壓成形就是在室溫下以強(qiáng)大的壓力和一定速度把放入模腔里的金屬坯料擠出,獲得所需零件的過(guò)程。凹模是擠壓模具的關(guān)鍵部件,金屬冷擠壓時(shí)模具受到的單位擠壓力很大,目前工程上常采用預(yù)應(yīng)力組合凹模來(lái)提高模具承載能力。很多學(xué)者在預(yù)應(yīng)力組合凹模研究方面已做了不少有益的工作...

繼續(xù)閱讀>>

UG與ANSYS模型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的方式及實(shí)例分析 0引言 ANSYS 具有結(jié)構(gòu)、流體、熱、電磁及其相互耦合分析的功能,是有限元領(lǐng)域的大型通用軟件,以其多物理場(chǎng)耦合分析的先進(jìn)技術(shù)和理念,在工業(yè)領(lǐng)域和研究方向都有廣泛而深入的應(yīng)用。但與其強(qiáng)大的有限元分析功能相比,ANSYS 的建模功能顯得較為遜色,在應(yīng)用ANSYS 進(jìn)行有限元分析中,...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用 0 引言 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是桿件按照一定的規(guī)律布置,通過(guò)節(jié)點(diǎn)連接而成的網(wǎng)狀空間桿系結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由處在2個(gè)平面內(nèi)的桿件組成,形成平行的上弦與下弦,其間以斜桿和豎桿相連。網(wǎng)架的受力特點(diǎn)是桿件均為鉸接,不能承受彎矩和扭矩,因此所有的桿件只受拉或受壓,即使實(shí)際的網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)具有一定的剛度,不是理想...

繼續(xù)閱讀>>

挑梁下縱橫墻墻體荷載分布規(guī)律的ANSYS分析 作者共進(jìn)行了12片挑梁下縱橫墻墻體荷載分布規(guī)律的試驗(yàn)研究,其部分研究成果見(jiàn)參考文獻(xiàn)1。由于挑梁下縱橫墻墻體荷載分布規(guī)律的試驗(yàn)研究所做試件數(shù)量有限,不能完全揭示不同條件下挑梁下縱橫墻墻體荷載分布規(guī)律,為此作者采用ANSYS分析軟件進(jìn)行了不同條件下挑梁下縱橫墻墻體荷載...

繼續(xù)閱讀>>

全纏繞復(fù)合氣瓶ANSYS參數(shù)化結(jié)構(gòu)分析 復(fù)合氣瓶通常由金屬內(nèi)襯外纏繞復(fù)合材料增強(qiáng)層復(fù)合而成,根據(jù)復(fù)合材料增強(qiáng)結(jié)構(gòu)分為筒身段環(huán)向纏繞增強(qiáng)和全纏繞復(fù)合材料增強(qiáng)兩類(lèi)。由于復(fù)合材料具有比其它工程材料更高的比強(qiáng)度和比剛度,因此復(fù)合氣瓶可明顯提高壓力容器的可靠性、安全性、承載能力、使用壽命,減小高壓容器的質(zhì)量。目...

繼續(xù)閱讀>>

proeNGINEER Diagram電氣邏輯原理圖的設(shè)計(jì)(二) 一、proeNGINEER Diagram電氣邏輯原理圖布線 在電氣設(shè)計(jì)時(shí)創(chuàng)建proeNGINEER Diagram原理圖的一般流程如圖1所示,具體步驟為: 1)電氣接插件符號(hào)的創(chuàng)建; 2)導(dǎo)線、電纜規(guī)格的創(chuàng)建; 3)導(dǎo)線、電纜、通路的創(chuàng)建; 4)最后得到原理圖信息。 上一期主要介紹了電氣元件符號(hào)的創(chuàng)...

繼續(xù)閱讀>>

proeNGINEER Diagram電氣邏輯原理圖的設(shè)計(jì)(一) 目前隨著制造業(yè)產(chǎn)品的智能化和集成化,使得產(chǎn)品向機(jī)械電子系統(tǒng)集成方向發(fā)展。作為連接機(jī)械與電子橋梁的電氣線束設(shè)計(jì)也必將隨著機(jī)械CAD的應(yīng)用而走向三維數(shù)字化,電氣計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(ECAD)軟件已成為計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)軟件的重要的組成部分。 一、電氣原理圖設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用現(xiàn)...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS材料模型屬性的建立與壓痕量的分析 1 前言 在殘余應(yīng)力測(cè)試技術(shù)中,壓痕法是在硬度法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種有效的測(cè)量法,相關(guān)學(xué)者通過(guò)壓痕法實(shí)驗(yàn)結(jié)果與盲孔法、X射線法對(duì)構(gòu)件殘余應(yīng)力的測(cè)量結(jié)果相似性探討其方法的可行性,近來(lái)并通過(guò)有限元分析壓痕法中試件在局部受載區(qū)域的彈塑性行為,包括其局部應(yīng)力的分布、彈...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS的U形波紋管疲勞壽命分析 波紋管是壓力容器和管道系統(tǒng)以及儀器儀表中常用的連接、補(bǔ)償和密封隔離裝置。它的特點(diǎn)是軸向剛度大、徑向剛度小,故能承受較大的軸向位移,同時(shí)還能承受一定的內(nèi)、外壓。當(dāng)軸向力較小時(shí),波紋管的變形較小,其剛度保持不變;在較大軸向力的作用下,波紋管產(chǎn)生大變形,其剛度隨變形不斷的變化,此...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks復(fù)雜相貫圓錐體鈑金下料方法 0 引言 鈑金件在機(jī)械制造業(yè)中占據(jù)著極其重要的地位,需要應(yīng)用鈑金技術(shù)的機(jī)械產(chǎn)品幾乎遍布各行各業(yè),特別是機(jī)械,化工,橋梁,建筑等行業(yè)。傳統(tǒng)鈑金下料存在著耗時(shí)、計(jì)算工作量大、精確度低等缺點(diǎn),在復(fù)雜相貫圓錐體的鈑金下料中,這些缺點(diǎn)更加突出。本文利用SolidWorks對(duì)復(fù)雜的相貫圓...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks Simulation對(duì)某機(jī)架靜力分析 SolidWorks Simulation是一款非常優(yōu)秀的分析軟件,直接集成于SolidWorks中,使用方便簡(jiǎn)單、快捷,擺脫了舊有有限元軟件的是新一代CAD/CAE一體化的主流軟件之一。 某機(jī)架分析需求 機(jī)架橫梁孔 受到9000000N力(3個(gè)孔直徑為400mm的受力區(qū)域),分析左右側(cè)柱結(jié)合部分的受力情況。螺栓預(yù)...

繼續(xù)閱讀>>

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS電機(jī)電磁場(chǎng)有限元分析 1 前言 ANSYS軟件是一個(gè)功能強(qiáng)大、靈活的,融結(jié)構(gòu)、熱、流體、電磁、聲學(xué)于一體的大型通用有限元分析軟件。廣泛用于核工業(yè)、石油化工、航空航天、機(jī)械制造、土木工程等一般工業(yè)及科學(xué)研究領(lǐng)域的設(shè)計(jì)分析。 在實(shí)際的電機(jī)電磁場(chǎng)分析中,電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁極形狀、定子齒槽形狀、氣隙大小以及鐵磁...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS前橋強(qiáng)度分析 1 概述 現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)采用各種措施不斷追求更高的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和動(dòng)力指標(biāo)及舒適性指標(biāo),相應(yīng)會(huì)導(dǎo)致車(chē)架的機(jī)械負(fù)荷不斷增加,形狀越來(lái)越復(fù)雜。因此,對(duì)車(chē)架強(qiáng)度及剛度的計(jì)算,不可能得到精確的解析解。通過(guò)傳統(tǒng)的簡(jiǎn)化方法,將導(dǎo)致不精確甚至是錯(cuò)誤的解。為獲得滿(mǎn)足工程要求的數(shù)值解,必須運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)值模擬技術(shù)...

繼續(xù)閱讀>>

AutoCAD時(shí)間查詢(xún) 8.6.1 時(shí)間查詢(xún)的功能和使用 在AutoCAD系統(tǒng)中,調(diào)用“time”命令可以在文本窗口顯示關(guān)于圖形的日期和時(shí)間的統(tǒng)計(jì)信息,如當(dāng)前時(shí)間、圖形的創(chuàng)建時(shí)間等。該命令使用系統(tǒng)時(shí)鐘來(lái)完成時(shí)間功能,用24小時(shí)時(shí)間格式,可精確顯示到毫秒。 該命令的調(diào)用方式為: 菜單:【Tools(工具)】→【Inquiry(查詢(xún))】→【Time(時(shí)間...

繼續(xù)閱讀>>

cad列表顯示命令 8.5.1 列表顯示的功能和使用 AutoCAD中的列表顯示命令用來(lái)顯示對(duì)象的數(shù)據(jù)庫(kù)信息,如圖層(Layer)、句柄(Handle)等。此外,根據(jù)選定對(duì)象的不同,該命令還將給出相關(guān)的附加信息。 LIST命令的調(diào)用方法為: 工具欄:“Inquiry(查詢(xún))”→ 菜單:【Tool(工具)】→【Inquiry(查詢(xún))】→【List(列表顯示)】 命令行:lis...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS機(jī)床主軸有限元分析 主軸是機(jī)床的重要組成之一。機(jī)床在加工過(guò)程中,主軸對(duì)于加工精度的影響很大。長(zhǎng)期以來(lái),人們對(duì)主軸進(jìn)行了廣泛的研究,尤其是計(jì)算機(jī)的發(fā)展,可以更加準(zhǔn)確的分析出主軸的靜動(dòng)態(tài)特性。有限元方法自20世紀(jì)50年代誕生以來(lái),其理論體系不斷完善,己成為工程分析中重要的、不可缺少的計(jì)算工具。有限元方法...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS界面化電機(jī)磁場(chǎng)分析程序設(shè)計(jì) 0 引 言 ANSYS軟件在電機(jī)磁場(chǎng)分析中占有重要地位。對(duì)已經(jīng)設(shè)計(jì)好的電機(jī)模型進(jìn)行計(jì)算屬于校核計(jì)算,在電機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)不同方案模型的計(jì)算屬于預(yù)先計(jì)算。初級(jí)分析采用GUI(人機(jī)交互)操作方式是合適的,其主要優(yōu)點(diǎn)就是人機(jī)交互,直觀簡(jiǎn)單;但是,該方式每一步操作都需要人工干預(yù),幾乎很難完...

繼續(xù)閱讀>>

cad對(duì)點(diǎn)坐標(biāo)、距離、面積和某個(gè)對(duì)象質(zhì)量特性進(jìn)行查詢(xún) 點(diǎn)坐標(biāo)查詢(xún) “id”命令用于查詢(xún)指定點(diǎn)的坐標(biāo)值。該命令的調(diào)用方法為: 工具欄:“Inquiry(查詢(xún))”→ 菜單:【Tool(工具)】→【Inquiry(查詢(xún))】→【ID Point(點(diǎn)坐標(biāo))】 命令行:id 使用“id”命令后AutoCAD將給出指定點(diǎn)的X、Y和Z坐標(biāo)值。 說(shuō)明 “id”命令可透明地使用。...

繼續(xù)閱讀>>

proe自動(dòng)磁環(huán)繞線機(jī)虛擬設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)仿真 1 引言 磁環(huán)電感線圈是各種電子設(shè)備不可缺少并大量需要的元器件。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全世界近80%磁環(huán)電感線圈在中國(guó)大陸生產(chǎn),而中國(guó)大陸磁環(huán)電感線圈的70%集中在珠三角—帶。其從業(yè)人員已近270萬(wàn),每年繞置磁環(huán)數(shù)量可達(dá)5千億個(gè),這其中絕大部分是依靠全手工或半自動(dòng)化設(shè)備繞置而...

繼續(xù)閱讀>>

proe快速聯(lián)接霧化噴頭設(shè)計(jì) 0 前言 在煤礦井下采煤、掘進(jìn)工作面,煤炭運(yùn)輸轉(zhuǎn)載點(diǎn),通風(fēng)巷道,地面儲(chǔ)煤場(chǎng)轉(zhuǎn)載處,火力發(fā)電廠、洗煤廠運(yùn)輸系統(tǒng),非煤礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)單位的儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng),建筑材料企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中,往往會(huì)產(chǎn)生大量粉塵,影響視線,污染環(huán)境,嚴(yán)重影響工作人身心健康,粉塵達(dá)到一定濃度還可能產(chǎn)生爆炸,造成重大損失。采...

繼續(xù)閱讀>>