汽車塑件領(lǐng)域注塑工藝的應(yīng)用與實踐 由于汽車復(fù)雜零件的塑料件有與眾不同的特殊性,所以其注塑成型在設(shè)計上需要充分考慮到如下因素,材料的干燥處理、玻纖增強材料對螺桿的新要求、驅(qū)動形式及合模結(jié)構(gòu)等。   首先,當(dāng)汽車保險杠、儀表板等常用的樹脂材料為改性PP和改性ABS等改性樹脂時,樹脂材料有不同的吸濕性...

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NVH :噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題,它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。 車輛的NVH問題是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計資料顯示,整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系,而各大公司有近20%...

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導(dǎo)讀 小花是某建筑施工單位焊接技工,他要在很短的時間內(nèi)焊完一副結(jié)構(gòu)件,要求控制好焊接變形,并且下一期的焊工培訓(xùn)由他開展,主要借助這副結(jié)構(gòu)件,講解焊接變形的知識。這下急的小花成了熱鍋上的螞蟻,為了快速完成這項任務(wù),并且對焊接變形有一個深入的了解,以便開展下一期的焊工培訓(xùn),小花想到了那位可親可愛又知識淵博的...

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發(fā)動機有效扭矩:發(fā)動機工作時,由功率輸出軸輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩。 發(fā)動機有效功率:曲軸對外輸出的凈功率。 爆震:俗稱敲缸,是發(fā)動機不正常工作方式的一種,是指點燃式發(fā)動機中混合氣體自燃而不遵循正常的火焰?zhèn)鞑ミ^程,從而導(dǎo)致燃燒過程不可控,發(fā)動機發(fā)出高頻率的金屬敲擊聲。 表面點火:在汽油機中,凡不靠電火花點火而...

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Ansys公司簡介 ANSYS,Inc. (NASDAQ:ANSS)成立于1970年,致力于工程仿真軟件和技術(shù)的研發(fā),在全球眾多行業(yè)中,被工程師和設(shè)計師廣泛采用。 ANSYS公司重點開發(fā)開放、靈活的,對設(shè)計直接進行仿真的解決方案,提供從概念設(shè)計到最終測試產(chǎn)品研發(fā)全過程的統(tǒng)一平臺,同時追求快速、高效和和成本意識的產(chǎn)品開發(fā)。 ANSYS公司和其全...

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眾所周知,我們在做三維鉆削和銑削仿真時,由于ABAQUS自帶的建模功能不夠強大,不能直接畫出麻花鉆和立銑刀等三維刀具模型,因此我們需要在UG、PROE等軟件中建模,然后導(dǎo)出通用格式,再導(dǎo)入ABAQUS中。常用的模型通用格式有IGES與STEP,那么這兩種格式有什么區(qū)別呢?究竟哪種更適合我們的切削仿真呢? 下面我結(jié)合案例為大家詳...

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在材料非線性問題中,物理方程中的應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系不再是線性的。例如在結(jié)構(gòu)中的裂紋尖端存在應(yīng)力集中現(xiàn)象,當(dāng)外載荷達到一定數(shù)值時該部位進入塑性,而此時結(jié)構(gòu)中的其他部位還處于彈性階段。又如很多金屬與非金屬材料存在“率效應(yīng)”:在不同的應(yīng)變率下應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系是不同的,當(dāng)高速變形時,結(jié)構(gòu)表現(xiàn)得更“硬”一些,也就是在...

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復(fù)合材料 是由兩種或兩種以上性質(zhì)不同的材料組成。主要組分是增強材料和基體材料。復(fù)合材料不僅保持了增強材料和基體材料本身的優(yōu)點,而且通過各相組分性能的互補和關(guān)聯(lián),獲得優(yōu)異的性能。 復(fù)合材料特點 具有比強度大、比剛度高、抗疲勞性能好、各向異性、以及材料性能可設(shè)計的特點,應(yīng)用于航空領(lǐng)域中,可以獲得顯著的減重效...

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本文以卡車常用的差速器齒輪為研究對象,采用hyperwork軟件+lsdyna軟件進行應(yīng)力分析,將結(jié)果導(dǎo)入fatigue軟件中進行疲勞壽命仿真分析的方法,成功的對其進行了疲勞壽命仿真分析,得出了合理的結(jié)果,表明此種方法做差速器齒輪疲勞壽命仿真分析可行,為差速器齒輪的疲勞壽命仿真分析提供了一種可行的方法和途徑。 汽車差速器是...

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本文首先簡要介紹疲勞破壞,然后對汽車材料疲勞破壞進行分析討論,給出幾種有效估算疲勞壽命的分析方法。 疲勞破壞涉及面之廣幾乎涵括汽車、鐵路、航空航天、能源、軍事國防、海洋油氣工程及一般機器制造等各個工業(yè)領(lǐng)域,這說明了其問題嚴(yán)重性。對疲勞研究尤其是金屬材料是和國民經(jīng)濟發(fā)展有密切聯(lián)系的學(xué)科。汽車作為人類...

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素材:基準(zhǔn)方中 如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除 1前言 近年來,隨著大眾對建筑外形審美的不斷提高,形狀怪異的復(fù)雜空間建筑結(jié)構(gòu)不斷出現(xiàn),而鋼結(jié)構(gòu)以其良好的受力性能被廣泛的應(yīng)用于此類結(jié)構(gòu)中。復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)工程師提出了更高的要求,如何對該類型結(jié)構(gòu)進行簡化、建模、分析、設(shè)計以及出圖是我們急需解決的問題...

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今天我們聊聊在機械設(shè)計中,我們必須掌握的間歇運動機構(gòu)!有些機械需要其構(gòu)件周期地運動和停歇,能夠?qū)⒃瓌蛹倪B續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭蛹芷谛赃\動和停歇的機構(gòu),稱為間歇運動機構(gòu)。常見的間歇運動機構(gòu)有:棘輪機構(gòu)、槽輪機構(gòu)、凸輪間歇運動機構(gòu)和不完全齒輪機構(gòu)。 1.棘輪機構(gòu) 由棘輪和棘爪組成的一種單向間歇運動機...

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隨著計算機性能的不斷提高,CFD 軟件逐漸成為工程師的常用工具,在產(chǎn)品開發(fā)的初期就確立設(shè)計方案。今天所面臨的挑戰(zhàn)是如何更好地利用這些軟件,以及由誰使用。   “大約十年前,我們要說服人們相信CFD 及仿真可以帶來價值。今天,CFD 已經(jīng)成為汽車行業(yè)中普遍使用的工具,應(yīng)用于整個汽車開發(fā)流程的各個階段,”福特...

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列車車輪在正常運行過程中承受著高頻循環(huán)荷載,對列車車輪進行疲勞分析對于保證列車的安全性是至關(guān)重要的。本文提出了一種驗證滾動車輪疲勞安全性的方法,這是輪對設(shè)計過程的一部分。到目前為止,車輪的疲勞分析主要基于UIC標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用于實際車輪是復(fù)雜的。本文中,通過ANSYS有限元分析軟件建立了車輪的三維模型,應(yīng)用單軸疲勞...

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在國內(nèi),企業(yè)非常注重技術(shù)的創(chuàng)新,不斷探索新技術(shù)帶來的效率提高,因此很多企業(yè)不惜重金,很早就開始嘗試使用3D軟件進行產(chǎn)品設(shè)計,從最開始的數(shù)十萬美金一套到現(xiàn)在的幾千人民幣一套,都有不少企業(yè)在嘗試,當(dāng)然他們也取得了一定的效果。但由于企業(yè)所在的行業(yè)不同,對3D的需求不盡相同,取得的效果也是天差地別。在航空、汽車行業(yè)...

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1 什么是冷卻塔? 冷卻塔是將循環(huán)冷卻水在其中噴淋,使之與空氣直接接觸,通過蒸發(fā)和對流把攜帶的熱量散發(fā)到大氣中去的冷卻裝置。冷卻塔的作用是將挾帶熱量的冷卻水在塔內(nèi)與空氣進行換熱,使熱量傳輸給空氣并散入大氣,冷卻塔中水和空氣的換熱方式之一是,流過水表面的空氣與水直接接觸,通過接觸傳熱和蒸發(fā)散熱,把水中的熱...

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機械工程師進階 首先,千萬不要以為機械只是搞結(jié)構(gòu),更不要以為結(jié)構(gòu)只是使用PROE、solidworks或者其他什么軟件…… 其實搞機械機構(gòu)的有個先天優(yōu)勢,那就是什么產(chǎn)品都是以結(jié)構(gòu)為平臺的,你往哪里發(fā)展都有可能。搞結(jié)構(gòu)能讓你對產(chǎn)品有更直觀的理解,讓你更嚴(yán)謹(jǐn),更切實。 另一方面,搞結(jié)構(gòu)的是個漫長痛苦的鍛煉過程,但是一旦...

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當(dāng)高頻/微波射頻信號饋入PCB電路時,電路因電路本身和電路材料引起的損耗將不可避免地產(chǎn)生一定的熱量。損耗越大,通過PCB材料的功率越高,產(chǎn)生的熱量也將越大。當(dāng)電路的工作溫度超過額定值時,電路可能產(chǎn)生一些問題。例如,PCB中熟知的典型工作參數(shù)MOT,即最高工作溫度。當(dāng)工作溫度超過MOT時,PCB電路的性能和可靠性將受到威...

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當(dāng)使用 COMSOL Multiphysics 軟件在頻域模擬波動電磁場問題時,有幾個選項能夠進行無反射傳播電磁波的邊界模擬。本文我們將討論 RF 模塊的‘集總端口’邊界條件,以及 RF 模塊和波動光學(xué)模塊中的‘端口’邊界條件。 利用邊界條件簡化您的建模 當(dāng)模擬電磁波結(jié)構(gòu)時(例如天線、波導(dǎo)、腔體、濾波器和傳輸線),我們通?？梢詫?..

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隨著科技的日新月異,電子產(chǎn)品的種類日漸增多,性能也逐步提高,并已滲透到人類生產(chǎn)生活的各方各面。電子產(chǎn)品的內(nèi)部電路高度集成化,運算速度也越來越快。而工程師在設(shè)計下一代電子產(chǎn)品時,對于超低功耗(Ultra-Low Power)以及更快系統(tǒng)時鐘和超高數(shù)據(jù)速率的極致追求,延續(xù)了電源直流電壓越來越低、輸出電壓精度要求越來越高的...

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今天,很多微波電路設(shè)計人員都注意到,在微波電路板處于一個封閉的環(huán)境中時,這些微波電路便發(fā)揮不了原先預(yù)測的應(yīng)有性能。內(nèi)部產(chǎn)生的空腔諧振將改變某些電路元件正確工作所需要的阻抗。隨著微波電路工作頻率不斷增加,此問題在電路設(shè)計中越來越普遍。 微波吸收材料已被證明能夠有效解決空腔諧振問題,更重要的是根據(jù)應(yīng)...

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一、時鐘和電源問:DSP的電源設(shè)計和時鐘設(shè)計應(yīng)該特別注意哪些方面?外接晶振選用有源的好還是無源的好?答:時鐘一般使用晶體,電源可用TI的配套電源。外接晶振用無源的好。問:TMS320LF2407的A/D轉(zhuǎn)換精度保證措施。答:參考電源和模擬電源要求干凈。問:系統(tǒng)調(diào)試時發(fā)現(xiàn)紋波太大,主要是哪方面的問題?答:如果是電源紋波大,加大...

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  三十一.DSP同MCU相比的特點?   1)DSP的速度比MCU快,主頻較高。   2)DSP適合于數(shù)據(jù)處理,數(shù)據(jù)處理的指令效率較高。   3)DSP均為16位以上的處理器,不適合于低檔的場合。   4)DSP可以同時處理的事件較多,系統(tǒng)級成本有可能較低。   5)DSP的靈活性較好,大...

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  一、時鐘和電源   問:DSP的電源設(shè)計和時鐘設(shè)計應(yīng)該特別注意哪些方面?外接晶振選用有源的好還是無源的好?   答:時鐘一般使用晶體,電源可用TI的配套電源。外接晶振用無源的好。   問:TMS320LF2407的A/D轉(zhuǎn)換精度保證措施。   答:參考電源和模擬電源要求干凈。  ...

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經(jīng)常有射頻同行問到微帶線設(shè)計的時候,采用哪種微帶形式更好?或者說普通微帶線和CPW/CPWG共面波導(dǎo)結(jié)構(gòu)各自有那些優(yōu)點缺點?這個問題看似簡單,卻很少有資料給出比較肯定的答案,下面將結(jié)合Rogers的相關(guān)文獻,對這個問題進行解答。 從射頻到毫米波頻段,共面波導(dǎo)(CPW)電路是普遍應(yīng)用的微帶形式。傳統(tǒng)的共面波導(dǎo)是在PCB介質(zhì)...

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前 言 隨著電子整機產(chǎn)品的高速化發(fā)展,這就要求所使用PCB的特性阻抗控制要求達到高精度化。以計算機高速化進展為例,就可以說明這一需求的發(fā)展趨勢。 最初對PCB確立±10%的控制精度要求是由電路中800MHz頻率信號的Direc Rambus 型的DRAM模塊(RIMM)應(yīng)用所提出的,這是為了保證計算機主機和交換機的內(nèi)部電路實現(xiàn)更高...

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RF系統(tǒng)(如蜂窩電話)中通常包含多個集成電路 (如基帶ASIC,即BBIC以及RFIC收發(fā)機等),同時還包括大量電感、電容及電阻。以前單個IC是以單芯片的形式進行封裝的,而RCL(電阻電容電感)元件都是分立的,采用表面安裝器件(SMD)的形式進行封裝,然后把所有這些部件組裝在PCB或小型電路板上。如果所要求的投放市場的時間較短,這種...

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Tip/Trick #:769 HyperWorks產(chǎn)品:HyperMesh HyperWorks版本:HyperWorks 13.0 類型:Meshing 主題:使用最小邊界偏差劃分網(wǎng)格 使用最小邊界偏差創(chuàng)建網(wǎng)格 有曲線邊界的面在劃分網(wǎng)格之后,網(wǎng)格和原來的邊界通常具有明顯的偏差。當(dāng)幾何體在一條線上有很大的曲率時,這個偏差尤其明顯(圖1)。造成這種偏差的原因是所有的單元邊...

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HyperWorks以其卓越的CAE仿真前后處理功能成為了許多CAE分析工程師必不可少的桌面工具,許多企業(yè)也圍繞這些工具設(shè)計了針對自身產(chǎn)品的仿真分析流程。然而如何挖掘HyperWorks這類通用軟件的潛在價值,提升仿真分析的效率,是許多制造企業(yè)當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)?；贖yperWorks軟件進行流程定制開發(fā)是這些制造企業(yè)的必然選擇。 Hyper...

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