MIDAS問題摘要

2016-12-13 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

MIDAS問題摘要

1. >如何利用板單元建立變截面連續(xù)梁(連續(xù)剛構(gòu))的模型?建立模型后如何輸入預(yù)應(yīng)力鋼束?能否將您手上用板單元建立的連續(xù)梁(連續(xù)剛構(gòu))的模型給我發(fā)一個?

您好! 使用板單元建立連續(xù)剛構(gòu)(變截面的方法)可簡單說明如下: 1. 首先建立拋物線(變截面下翼緣) 2. 使用單元擴展功能由直線擴展成板單元,擴展時選擇投影,投影到上翼緣處。 3. 在上翼緣處建立一直線梁(擴展過渡用),然后分別向橫向中間及外懸挑邊緣擴展成板單元。 4. 使用單元鏡像功能橫向鏡像另一半。 5. 為了觀察方便,在單元命令中使用修改單元參數(shù)功能中的修改單元坐標軸選項,將板單元的單元坐標軸統(tǒng)一起來。在板單元或?qū)嶓w塊單元上加預(yù)應(yīng)力鋼束的方法,目前設(shè)計人員普遍采用加虛擬桁架單元的方法,即用桁架單元模擬鋼束,然后給桁架單元以一定的溫降,從而達到加除應(yīng)力的效果。溫降的幅度要考慮預(yù)應(yīng)力損失后的張力。這種方法不能真實模擬沿鋼束長度方向的預(yù)應(yīng)力損失量,但由于目前很多軟件不能提供在板單元或塊單元上可以考慮六種預(yù)應(yīng)力損失的鋼束,所以目前很多設(shè)計人員普遍在采用這種簡化分析方法。 MIDAS目前正在開發(fā)在板單元和塊單元上加可以考慮六種預(yù)應(yīng)力損失的鋼束的模塊,以滿足用戶分析與設(shè)計的要求。再次感謝您的支持!

2.如果梁與梁之間是通過翼板絞接,Midas/Civil應(yīng)如何建模模擬梁翼板之間的絞接?

您好! 您可以在主梁之間隔一定間距用橫向虛擬梁連接,并且將橫向虛擬梁的兩端的彎矩約束釋放。此類問題關(guān)鍵在于橫向虛擬梁的剛度取值。您可參考有關(guān)書籍,我們推薦E.C.Hambly寫的"Bridge deck behaviour",該書對梁格法有較為詳盡的敘述。謝謝您的支持! >如果梁與梁之間是通過翼板絞接,Midas/Civil應(yīng)如何建模模擬梁翼板之間的絞接?

3可否自己編輯截面形式

您好! 您可以在定義截面對話框中點擊"數(shù)值"表單,然后輸入您自定義的截面的各種數(shù)據(jù)。您也可以在工具>截面特性值計算器中畫出您的截面,然后生成一個截面名稱,程序會計算出相應(yīng)截面的特性值。您也可以從CAD中導(dǎo)入截面(比如單線條的箱型截面,然后在截面特性值計算器中賦予線寬代表板寬)。 010-8802-6169 >請問一下如果截面形式在軟件提供里找不到 > >自己可否編輯再插入

4. 變截面問題?
如果我設(shè)計的橋梁是變截面但滿足某一方程F(x),且截面形式Midas/civil里沒有,需通過SFC計算再填入A、I、J等。也就是說全橋的單元截面都要用ACAD畫出來再導(dǎo)入SFC,如果我劃分的單元較小這樣截面就很多很麻煩,SFC有沒有提供象這種變截面的簡單計算方法

您好! 目前MIDAS中的變截面組支持二次方程以下的小數(shù)點形式的變截面方程,如1.5次等。您可以先在SPC中定義控制位置的兩個變截面,然后用變截面組的方式定義方程。然后再細分變截面組。我們將盡快按您的要求,在變截面組中讓用戶可以輸入方程的各系數(shù)。謝謝您的支持! >如果我設(shè)計的橋梁是變截面但滿足某一方程F(x),且截面形式Midas/civil里沒有,需通過SFC計算再填入A、I、J等。也就是說全橋的單元截面都要用ACAD畫出來再導(dǎo)入SFC,如果我劃分的單元較小這樣截面就很多很麻煩,SFC有沒有提供象這種變截面的簡單計算方法

5.彎橋支座如何模擬?
用FCM建模助手建立彎箱梁橋模型后,生成的是梁單元(類似平面桿系),請問在如何考慮橫向的問題?(假如橫向設(shè)置兩個抗扭支座,分別計算每個支座的反力)? 采用梁單元能否計算橫向的內(nèi)力和應(yīng)力(例如扭距、橫梁的橫向彎距等)? 提個建議,因建模后梁單元已賦予了箱型截面,橫向尺寸均有,能否程序加入把梁單元自動轉(zhuǎn)換成塊單元的功能,那就很方便了。目前國內(nèi)有個軟件就具有這個功能,建模很方便,也很實用,對精確分析斜彎坡橋梁就很方便,避免采用梁格法的繁瑣模擬。

您好! FCM雖然生成的是梁單元,但可以進行抗扭計算。假如有雙支座,您可以修改為兩個支座(在支座位置建立兩個節(jié)點,并將其沿Z軸復(fù)制,連接節(jié)點建立彈簧)。 MIDAS軟件中的梁單元可以計算扭矩和橫梁的橫向彎矩。將梁單元的截面建成面單元(也可從DXF文件導(dǎo)入),然后用單元擴展的功能生成實體塊單元即可。謝謝您的支持! > 用FCM建模助手建立彎箱梁橋模型后,生成的是梁單元(類似平面桿系),請問在如何考慮橫向的問題?(假如橫向設(shè)置兩個抗扭支座,分別計算每個支座的反力)? > 采用梁單元能否計算橫向的內(nèi)力和應(yīng)力(例如扭距、橫梁的橫向彎距等)? > 提個建議,因建模后梁單元已賦予了箱型截面,橫向尺寸均有,能否程序加入把梁單元自動轉(zhuǎn)換成塊單元的功能,那就很方便了。目前國內(nèi)有個軟件就具有這個功能,建模很方便,也很實用,對精確分析斜彎坡橋梁就很方便,避免采用梁格法的繁瑣模擬。

6.關(guān)于普通鋼筋混凝土如何來描述!

如果我設(shè)計的拱橋,他并沒有使用預(yù)應(yīng)力,而是普通鋼筋混凝土。我應(yīng)該任何描述普通鋼筋對結(jié)構(gòu)作用!另外彈性模量E是否輸入混凝土的E。截面特性是考慮“換算截面”的面積和慣性矩I嗎?Civil的截面計算工具似乎不能計算換算截面功能,是否有更好的做法?

7. >最近要做一曲線橋的設(shè)計,想問一下midas有計算曲線橋的例題嗎?

您好! 網(wǎng)上雖然沒有相應(yīng)例題下載,但使用MIDAS建立曲線橋梁很簡單。簡單說明如下:第一種方法:您可直接導(dǎo)入曲線。第二種方法:您可直接在表格中輸入節(jié)點建模。推薦下面第三種方法:使用單元擴展功能,可方便地建立彎橋的梁單元模型、板單元模型、實體單元模型。梁單元彎橋:先建立一個點,然后在模型>單元>擴展命令中選擇由點生成直線,并選擇旋轉(zhuǎn)。然后輸入半徑中心位置和分割數(shù)(或分割間距)。點擊適用即可。板單元彎橋:先建立一條直線,然后在模型>單元>擴展命令中選擇由線生成面,其余同上。建成后可再細分板單元。實體單元彎橋:先建立一個截面(板單元模型),然后在模型>單元>擴展命令中選擇由面生成塊,其余同上。建成后可再細分塊單元。如果需要,可直接電話聯(lián)系。謝謝您的支持!

8. 彎矩My是繞y軸的彎矩,這個沒有問題。只是彎曲應(yīng)力的問題,正如你所說,彎曲應(yīng)力Sbz是My引起的應(yīng)力,同樣,彎曲應(yīng)力Sby是Mz引起的應(yīng)力,剛好和習(xí)慣相反。另外,在組合應(yīng)力中,也是類似情形:彎矩(+y) 彎矩(-y) 彎矩(+z) 彎矩(-z) 其中,彎矩(+y)實際上是彎距Mz產(chǎn)生的應(yīng)力,彎矩(+z)實際上是彎距My產(chǎn)生的應(yīng)力另外,剪切系數(shù)Qyb是針對沿z軸剪應(yīng)力的,剪切系數(shù)Qzb是針對沿y軸剪應(yīng)力的,也剛好相反。

9.計算橋梁結(jié)構(gòu)(中國橋規(guī)),在時間依存特性中有關(guān)混凝土的強度究竟該輸入哪個28天強度?極限強度?標準強度還是設(shè)計強度? >在您的設(shè)計例題中“預(yù)應(yīng)力混凝土施工階段分析"中均輸入4000kgf/cm3(對應(yīng)C400),好像是設(shè)計強度。

應(yīng)輸入28 天材齡立方體抗壓強度,即標號強度。當(dāng)單位體系為N、mm 時直接輸入標號即可,如30 號混凝土輸入30;當(dāng)單位體系不是N、mm 時需要換算后輸入,如單位體系為KN、m 時,30 號混凝土應(yīng)輸入30000。參見公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JGJ 023-85)的第2.1.1 條,輸入該項是為了計算混凝土的彈性模量以上引自FAQ

10.MIDAS如何處理鉸接?

如果您使用的是梁單元,在邊界條件>釋放梁端部約束中釋放旋轉(zhuǎn)約束即可。

11.如何自定義ZK活載??

參考用戶定義車輛荷載中的列車荷載類型,其中有普通列車和高速列車荷載類型、輕軌、地鐵類型。

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