海洋平臺是海洋油氣資源開發(fā)的基礎性設施,是海上生產(chǎn)作業(yè)和生活的基地,其安全性能是確保海上油氣生產(chǎn)和作業(yè)人員人身安全的重要保障。但由于海洋平臺所處的海洋環(huán)境十分復雜和惡劣,風、波浪、海流和潮汐及其他不確定載荷等各種動靜載荷往往對平臺結構的安全構成極大的威脅。長期以來人們采用多種手段來分析研究各種載...

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熱障涂層在航空發(fā)動機熱端部件(燃燒室、加力燃燒室、渦輪部件、熱燃氣通道等)上的應用可有效降低金屬基體的溫度,防止部件發(fā)生高溫腐蝕,提高了航空發(fā)動機的操作溫度和熱效率,降低了排氣量,節(jié)約了燃料,延長了工件的使用壽命。處理此類問題的我們采用了ANSYS四節(jié)點四自由度耦合單元PLANE13。在多物理場計算中,如果兩個物...

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轉子結構設計和轉子動力學分析是整個電磁懸浮軸承系統(tǒng)設計的最重要環(huán)節(jié),必須首先從結構上保證轉子在一定的轉速范圍內具有相當?shù)目煽匦院头€(wěn)定。因此需要對轉子進行帶轉速的模態(tài)分析、特征值分析、激勵響應分析等,并根據(jù)分析的結果最終確定電磁軸承系統(tǒng)整體結構的布置方案以及控制系統(tǒng)的參數(shù)。項目挑戰(zhàn): 準確的轉子動...

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湖南500kV輸電線路覆冰倒塔原因分析 湖南省電力試驗研究院是湖南省電力公司的技術服務和開發(fā)中心,負責全省電力系統(tǒng)技術服務和維護。 2005年年初,由于持續(xù)大范圍雨雪天氣,湖南電網(wǎng)遭遇自1954年以來最嚴重的冰凍災害,處于海拔180米至350米之間的電網(wǎng)設施出現(xiàn)嚴重覆冰現(xiàn)象,500kV電網(wǎng)先后有崗云線、復沙Ⅰ線和五民線三條...

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直升飛機的螺旋槳轉動部件的裝配分析 直升飛機的螺旋槳轉動部件模型共358個零件,769個裝配聯(lián)結關系。采用AWB的自動探測接觸功能,可以輕松地實現(xiàn)零件之間的接觸以及裝配聯(lián)結關系。抱歉!圖片加載失敗——有限元培訓學習中心。

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發(fā)動機機體在工作的時候同時承受著高溫熱載荷以及機械載荷,本質上是多物理場耦合體,ANSYS多物理場分析功能為發(fā)動機的分析提供了完整的解決方案。抱歉!圖片加載失敗——有限元培訓學習中心。

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感應煉鋼爐電-流-固-熱耦合分析 ANSYS的多物理場耦合功能十分強大,其多場分析功能函蓋了自然界中的四大主物理場,通過該實例模擬了感應加熱爐的工作過程,根據(jù)分析結果可以有效地改進加熱爐的設計,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

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PCB板疲勞壽命預測分析 用ANSYS對PCB板、集成電路、塑封硅膠和金屬焊點(BGA)進行精確的疲勞壽命預測。先用較粗的單元計算整個PCB板上所有元器件的溫度應力,找出應力最大的焊點,再進行較詳細的熱疲勞壽命分析。

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機組優(yōu)化分析 二灘電站的水輪機組的地下結構部分,分析的目的在于在整個結構的最大應力不超過許可應力的條件下,如何選擇殼體與上下座環(huán)的焊接位置以及座環(huán)環(huán)板和殼體材料的厚度,使整個結構的重量最輕。

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項目名稱: 整機模態(tài)分析 ANSYS提供的模態(tài)綜合法為整機大模型的模態(tài)計算以及靈活的設計提供了方便。首先對各部件的分別分析,最后通過綜合得到整機模態(tài),使得整機的模態(tài)分析不受硬件性能限制。同時,對局部設計的修改之后的整機模態(tài)分析并不需要重新分析,只需修改后的部件進行重新分析便可得到精確的整機分析結果。

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顯示器玻殼強度分析 在實際生產(chǎn)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)玻殼在抽真空時有裂紋出現(xiàn),通過采用ANSYS軟件進行強度分析后發(fā)現(xiàn):應力最大值位置正是裂紋出現(xiàn)的位置,最大值位置的應力計算結果與試驗結果 非常吻合。

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ANSYS Mechanical包含通用結構力學分析部分(Structure模塊)、熱分析部分(Professional)及其耦合分析功能。 ANSYS Mechanical具有一般靜力學、動力學和非線性分析能力,也具有穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、相變等所有的熱分析能力以及結構和熱的耦合分析能力,可以處理任意復雜的裝配體,涵蓋各種金屬材料和橡膠、泡沫、巖土等非金屬材料。...

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作為全球仿真軟件和技術革新的領導者,ANSYS, Inc. (NASDAQ: ANSS)近日宣布了在結合ANSYS與ANSOFT產(chǎn)品過程中的第一個里程碑——已經(jīng)成功實現(xiàn)包括電磁仿真在內的多物理域仿真。隨著電子系統(tǒng)越來越多的應用于汽車、航天、工業(yè)和消費品,工程師必須考慮電路在抗震、發(fā)熱和電磁干擾等各方面的性能,面對這些復雜系統(tǒng)的各種問題...

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2 常規(guī)設計 加熱室筒節(jié)與膨脹節(jié)材料均為Q235B,加熱室殼程工作介質為水蒸氣,有效厚度為10 mm,具體位置直徑見圖3,膨脹節(jié)的尺寸見GB16749-1997《壓力容器波形膨脹節(jié)》。最大工作壓力為0.9 MPa,設計壓力為1.0 MPa,設計溫度為200℃,設計溫度下材料的許用應力為105MPa,彈性模量為186 X 10*3MPa,屈服強度為170 MPa;室溫下材...

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目前活塞熱負荷分析中,大多采用有限元分析方法,為提高分析的效率,研究人員在有限元分析中逐步引入了參數(shù)化模型,這一方面提高了有限元分析的靈活性,但同時也增加了有限元程序的編制難度,使得有限元模型中參數(shù)化數(shù)據(jù)的有效傳遞成為了有限元應用中的一個難點和重點。本文以活塞溫度場參數(shù)化有限元程序模型為基礎,運用Delp...

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HyperMesh/Ls-Dyna軟件簡要介紹當有限元方法應用于實際問題的分析時,方便、快捷地得到可靠的結果,無疑是共同的目標。因此分析過程的有效性和結果的可靠性成為有限元方法的兩大核心問題,其中涉及合理的有限元模型的建立,恰當?shù)姆治龇桨负陀嬎惴椒ǖ倪x擇,以及對計算結果的正確解釋和處理三個方面,這些在本文后面的內容中...

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傳感器測試需求分析 目前,汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中,傳感器單元是汽車智能化的標志,具有獨特而重要的地位,其質量的優(yōu)劣直接影響到能否實現(xiàn)對汽車其他部位的有效監(jiān)測和控制,從而影響汽車的整體性能。因此,傳感器生產(chǎn)廠商或整車生產(chǎn)廠商在傳感器出廠或安裝到整車...

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CCD與CMOS傳感器是當前被普遍采用的兩種圖像傳感器,兩者都是利用感光二極管(photodiode)進行光電轉換,將圖像轉換為數(shù)字數(shù)據(jù),而其主要差異是數(shù)字數(shù)據(jù)傳送的方式不同。 如下圖所示,CCD傳感器中每一行中每一個象素的電荷數(shù)據(jù)都會依次傳送到下一個象素中,由最底端部分輸出,再經(jīng)由傳感器邊緣的放大器進行放大輸出;而在CMO...

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隨著高速切削技術的發(fā)展推動了各種數(shù)控機床的出現(xiàn)及迅速發(fā)展。新穎的機械結構系統(tǒng)使現(xiàn)代數(shù)控機床比傳統(tǒng)的數(shù)控機床的運動速度提高了5-10倍,與此相應它對動態(tài)性能的要求比傳統(tǒng)機床提高了很多倍。這就使得我國數(shù)控機床的水平與國際先進水平的差距更大。主要表現(xiàn)在:可靠性差、應變能力差、產(chǎn)品開發(fā)周期長、設計手段落后等...

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旋壓加工技術是一種節(jié)能優(yōu)質的先進加工工藝,具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點,但是由于加工工藝復雜,目前在工業(yè)制造中還沒有普遍運用。特別是GF6輸出支架殼體這類具有復雜的幾何結構的旋壓工藝技術,目前沒有詳細的資料,被歐美等一些企業(yè)所壟斷,這對于我國自行研發(fā)該產(chǎn)品的系列具有一定的困難。因此有必要提出一種關于旋壓加工虛...

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管道作為液體動力傳輸、傳動和控制的基本元件,廣泛應用于石油、化工、土建、核能和航空航天等領域,由于動力源不可避免地產(chǎn)生壓力脈動,從而引起管道的振動,使管道系統(tǒng)難以穩(wěn)定工作。當壓力脈動的諧振頻率與管道結構的固有頻率接近時會發(fā)生共振,使管道系統(tǒng)遭到破壞,減少管線使用壽命,甚至發(fā)生重大事故。因此研究管道動...

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Cosmos培訓教程:熱分析 (Thermal Analysis)有三種傳熱機制。這些機制分別是:傳導 對流 輻射 熱分析計算物體中由于以上部分或全部機制所引起的溫度分布。在所有三種機制中,熱能從具有較高溫度的介質流向具有較低溫度的介質。傳導和對流傳熱需要有中間介質,而輻射傳熱則不需要。 熱流量和熱量源可以由恒溫器控制。 ...

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頻率分析 (Frequency Analysis) 每個結構都有以特定頻率振動的趨勢,這一頻率也稱作自然頻率或共振頻率。 每個自然頻率都與模型以該頻率振動時趨向于呈現(xiàn)的特定形狀相關,稱為模式形狀。 當結構被頻率與其自然頻率一致的動態(tài)載荷正常刺激時,會承受較大的位移和應力。 這種現(xiàn)象就稱為共振。 對于無阻尼的系統(tǒng),共振在理論...

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當載荷應用于物體上時,物體發(fā)生變形,載荷的作用將傳到整個物體上。外部載荷會引起內力和反作用力,使物體進入平衡狀態(tài)。線性靜態(tài)分析計算在應用載荷作用下的位移、應變、應力和反作用力。線形靜態(tài)分析作以下假設:靜態(tài)假設。所有載荷被緩慢且逐漸應用,直到它們達到其完全量值。在達到完全量值后,載荷保持不變(不隨時間變...

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Cosmos疲勞分析 (Fatigue Analysis) 我們注意到,即使引發(fā)的應力比所允許的應力極限要小很多,反復加載和卸載在過一段時間后也會削弱物體。 這種現(xiàn)象稱為疲勞。 每個應力波動周期都會在一定程度上削弱物體。 在數(shù)個周期之后,物體會因為太疲勞而失效。 疲勞是許多物體失效的主要原因,特別是那些金屬物體。 因疲勞而失效的...

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Physical Simulation allows you to add motors, actuators, springs, and gravity to an assembly to view the interaction between parts. In the same way that COSMOSMotion maps assembly mates, it also maps the entities from Physical Simulation. The benefit of using COSMOSMotion instead of Physical Sim...

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Cosmos培訓教程大綱 This example shows how COSMOSMotion creates a reference curve on a SolidWorks part from a trace path result. You can use this capability to generate a cam profile to achieve a desired motion for a follower. Learn about exporting trace paths.In this example, you will use the sam...

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優(yōu)化設計是一種現(xiàn)代設計方法,建立在優(yōu)化數(shù)學理論和現(xiàn)代計算機技術基礎之上,其任務是運用計算機自動確定工程設計的最優(yōu)方案.隨著生產(chǎn)技術的發(fā)展和科技的進步,對機械產(chǎn)品的設計質量要求越來越高,產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度也越來越快,這就要求廣大設計工作者掌握更加科學的工程設計方法和設計工具,以適應生產(chǎn)力迅速發(fā)展的現(xiàn)代...

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隨著國內經(jīng)濟的迅速發(fā)展,陜西鼓風機(集團)有限公司的軸流壓縮機在各行各業(yè)得到了廣泛應用?，F(xiàn)在的用戶要求在不降低質量的前提下縮短產(chǎn)品的設計、制造周期,而且從2002開始,該公司的軸流壓縮機設計一直處于一種超飽和的狀態(tài)。軸流壓縮機是該公司的主導產(chǎn)品,為使該公司軸流壓縮機產(chǎn)品立于不敗之地,加強技術攻關,使用新的...

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通過SolidWorks建立塑料蝸輪與鋼制蝸桿傳動模型,使用MSC. Patran/Nastran有限元分析工具,計算得到嚙合區(qū)溫度在100℃下塑料蝸輪齒嚙合的應力變形分布規(guī)律,并用插值分析方法得到塑料蝸輪在不同工況下的擬合曲線,得出了塑料蝸輪在本體溫度場下的傳動力學性能,為此類傳動的設計制造提供有價值的參考。 塑料蝸輪與鋼制蝸...

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