仿真在線 發(fā)表

作者:  分類:Catia產品設計應用  2016-11-11

CATIA V6 版本是 IBM 和達索系統(tǒng)公司長期以來在為數字化企業(yè)服務過程中不斷探索的結晶。圍繞數字化產品和電子商務集成概念進行系統(tǒng)結構設計的 CATIA V6 版本,可為數字化企業(yè)建立一個針對產品整個開發(fā)過程的工作環(huán)境。在這個環(huán)境中,可以對產品開發(fā)過程的各個方面進行仿真,并能夠實現工程人員和非工程人員之間的電子通信...

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作者:  分類:Catia產品設計應用  2016-11-11

騰訊科技訊 4月25日,根據國外科技媒體獲悉的最新消息顯示,蘋果近期又從汽車行業(yè)成功招來了兩位高級人才,這兩位專家據悉將在蘋果“產品實現實驗室”(Product RealizationLab)任職,并將主要負責硬件原型設計方面的工作。蘋果招募到的其中一位高級人才是特斯拉前高管大衛(wèi)-馬斯科維茨(David Masiukiewicz),他在特斯拉工作...

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作者:  分類:Catia產品設計應用  2016-11-11

CATIA是法國達索公司的產品開發(fā)旗艦解決方案。作為PLM協(xié)同解決方案的一個重要組成部分,它可以幫助制造廠商設計他們未來的產品,并支持從項目前階段、具體的設計、分析、模擬、組裝到維護在內的全部工業(yè)設計流程 CATIA汽車設計流程視頻4

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作者:  分類:Catia產品設計應用  2016-11-11

1.安裝補丁,點擊 補丁光盤中的startspk.exe文件 2.點擊 下一步 3.選擇 已安裝的CATIA , 點擊 下一步 4. 點擊 下一步 5.點擊 安裝 6.點擊 完成

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作者:  分類:Catia產品設計應用  2016-11-11

一:圖標功能介紹(基本概念、基本界面介紹) CATIA V5的工程繪圖模塊(Drafting)由視圖(Views)、繪圖(Drawing)、尺寸(Dimensioning)、生成(Generation)、注釋(Annotations)、裝飾(Dress up)、幾何元素創(chuàng)立(Geometry creation)、幾何元素修改(Geometry modification)共8組菜單條組成。 1.1 視圖(Views)圖標 視圖菜單條...

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作者:  分類:Catia產品設計應用  2016-11-11

BIM現在很多人都在講,我簡單說下我通過CATIA實現的一些簡單應用。(GIF,圖片較大,緩存時間長些耐心等待,都是干貨)一.本人從事幕墻設計,接觸較多異型項目,起初就會些簡單的三維制作(機械專業(yè)畢業(yè)),后來跟專業(yè)的BIM公司配合,做一些異型的工程。但是配合過程中發(fā)現,跟他們講述哪些是關鍵的制作點,甚至節(jié)點理解,耗費太多時...

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作者:  分類:Catia產品設計應用  2016-11-11

作者:  分類:Catia產品設計應用  2016-11-11

1 引言 隨著我國制造業(yè)數字化進程的不斷推進,飛機產品設計已經全面進入3D設計的數字化時代,各種3D設計軟件越來越成熟和多樣化。目前航空產品廣泛采用CATIA軟件進行數字化定義與設計,其標準件零件庫的開發(fā)已成為實現產品數字化定義與數字化裝配技術的重要基礎。為了滿足產品研發(fā)的需要,適應企業(yè)內部實現網絡化、數字化...

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作者:  分類:Catia產品設計應用  2016-11-11

這篇文章還是講草圖,但其內容并不和好久之前那篇草圖的文章重復,因為接下來即將說到的,都是草圖里面一些不常用的命令和用法。廢話不多說,咱們直奔主題! 1.如下圖,我們想實現b=2*a這個關系,應該怎么做呢?↓ 其實用草圖中的約束命令就可以實現。首先,我們先約束a的長度,但該尺寸為reference??梢栽龠€沒點擊確...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

首先安裝沖壓模具的上下模座,上模座安裝在沖床或壓力機的滑塊上, 下模座安裝在沖床或壓力機的工作臺面上。上下模座固定完畢后,可以進行模具零件在模座上的安裝, 保證正確精確的安裝位置,避免出現誤差導致模具無法正常工作。 在進行凹凸模安裝時,其間需留有均勻的沖裁間隙,保證沖壓質量及延長沖壓模具使用壽命。 上...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

  當今,各大汽車設計單位普遍采用的是快速制模的方法來制造車身覆蓋件樣件,主要采用的方法有:低熔點合金模具、聚胺脂模具、金屬噴涂制模、基于離散型面的無模沖壓等。其中,低熔點合金模是利用聚氨酯材料母模,用低熔點合金直接澆注出凹模和壓邊圈的模具。其主要流程如圖1所示。      &em...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

近年來,越來越多的企業(yè)使用三維CAD,有的已應用百分之百。同時,CAE技術也廣泛被應用。一方面是從國外引進的CAE軟件,經過二次開發(fā),應用水平有了較大提高;另一方面是國內自行開發(fā),擁有自主知識產權的、先進的CAE軟件也已在生產中得到成功應用。 目前已經應用的CAE軟件主要有引進的LS、DYNA3D、DYNAFORM、PAMSTAMP、OPTRIS、...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

  作為20世紀中期興起的技術手段,有限元技術隨著計算機技術的迅猛發(fā)展,得到了飛速的發(fā)展和廣泛的應用?;谟邢拊夹g,已經在國際上形成了數百億規(guī)模的市場,而主要的有限元廠商則包括了ABAQUS、ADINA、ALGOR、ANSYS和MSC等,其他一些基于有限元算法的專業(yè)分析軟件則不勝枚舉。且數字化產品設計的概念逐漸深入...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

  隨著汽車行業(yè)對節(jié)能、降耗的愈加重視,在實現大,使得零件調試難度增加,降低了企業(yè)生產效率。汽車輕量化方面有其獨特優(yōu)勢的變截面板應用更廣,逐步打破了傳統(tǒng)的汽車用板材一般是都單一材質、同厚度的現狀。變截面板的最大特點是厚度、材質的非均勻性。目前變截面板主要分為兩大類:激光拼焊板和連續(xù)變截面輥軋...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

沖模拉延模壓邊力的計算、Autoform設置以及液壓機頂出力計算 以下言論對不對不知道,僅供參考。1.關于拉延模壓邊力的理論計算:一般參考書上公式如下: 但是這個公式只適用于沒有拉延筋的時候,如果有拉延筋,則應該加上成形拉延筋的力:公式應該是: 或者以下公式: 2.Autoform軟件里拉延筋的相關設置:在設置壓...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

殘余應力數值模擬中的難題 經常在各種科技期刊和殘余應力學術會議上,看到國內殘余應力研究者發(fā)表的論文,其中,殘余應力數值模擬結果和測量結果高度一致。作為國內殘余應力領域內的資深專家,對此有不同的看法,因此特指出殘余應力數值模擬中的難題。 殘余應力測試儀之所以產生,從力學角度講,是由于材料加載(包括外力和溫...

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作者:  分類:ANSYS有限元分析  2016-11-11

常言道,登高才能望遠,“欲窮千里目,更上一層樓”。CAE作為先進數字化設計、制造的基礎與核心支撐技術,是集成計算結構力學、空氣動力學、流體力學、材料力學、電磁學、機械制造與自動控制等專業(yè)學科在工程領域的應用。2005年美國總統(tǒng)國家技術顧問提出的報告把CAE工程技術歸納為計算科學,并認為它的發(fā)展是關系到國家安全...

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作者:  分類:ANSYS有限元分析  2016-11-11

數字化模型對脫硫石膏壓球機效率起到的作用:脫硫石膏壓球機隨著科技的發(fā)展已經進入高速時代,工業(yè)技術也運用了數字化模型來計算出更優(yōu)的工藝。脫硫石膏壓球機也是如此在應用數字化模型上,也做到了為實際生產提供具體的參考依據,也為脫硫石膏壓球機性能提供了理論指導。 脫硫石膏壓球機利用有限元分析軟件ANSYS對壓輥進...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

近幾年來,隨著中國成為世界汽車工業(yè)的第一產銷大國,國內的汽車工業(yè)發(fā)展十分迅猛。過去中國的合資汽車企業(yè)生產的多為發(fā)達國家老舊甚至瀕臨淘汰的車型;如今,當發(fā)達國家汽車企業(yè)幾乎全體進入“寒冬期”時,中國的汽車產銷卻在節(jié)節(jié)攀升,中國巨大的汽車市場及其潛力,迫使發(fā)達國家汽車企業(yè)紛紛將中國作為“前線陣地”,越來越多...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

這些年來,摩擦學在鈑金成形領域越來越重要。在成形過程中,摩擦學運用于考慮模具運動及板材、潤滑油、工具或涂層材料間的相互作用。這些摩擦效應的互相作用影響了成形零件的質量及生產過程的穩(wěn)定性和效率。 開發(fā)該領域軟件解決方案的主要挑戰(zhàn)是如何通過操作簡單的軟件合適地呈現復雜的摩擦磨損現象。TriboForm就...

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作者:  分類:Autoform  2016-11-11

Autoform,詭異軟件也!以有限元及板料流動之原理為算法,專用于金屬塑性成形之模擬,為汽車模具設計所共用,誠佳品也。余初探此道,擇華冠跑車一零件數模,嘗試模擬分析,過程繁雜,隨經百次調整而件不成!嗚呼,Autoform之難,可見一斑矣。 初,得PPT一,遍教Autoform設置全過程,余自上而下瀏覽三次,自謂得其精髓,急欲取件而試之。...

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作者:  分類:Midas-Civil  2016-11-11

壇子里面不少朋友在問一些混凝土非線性計算的問題,包括單調加載的計算和滯回分析計算。如果是單調加載計算,對adina而言,確實太“小菜”,你可以把構架壓到遍布“傷痕”,甚至有實驗條件,還能獲得和試驗對比很優(yōu)質的對比結果,這個帖子不想過多糾纏在這個論題上,因為滯回分析遠比單調加載復雜,對非線性計算的要求也更高,因此...

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作者:  分類:Midas-Civil  2016-11-11

具體問題: 本橋為某高速路聯(lián)絡線匝道橋中的一聯(lián),橋梁全寬10.5m。本聯(lián)上部結構采用(38+33.5+37.5)m 鋼混組合連續(xù)梁,下部結構橋墩為柱式,基礎為承臺接灌注樁;橋臺為肋板式,基礎為承臺接灌注樁。 主梁為單箱雙室,梁高2m寬10.22m,預制高1.65m,鋼箱底板厚30mm,上翼板厚25mm,腹板厚16mm,鋼材均采用Q345,分4 段預制后現場采用...

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作者:  分類:Midas-Civil  2016-11-11

作為一名土木工程師,在實際工作中,有時候要對軟件(midas civil、sap2000、pkpm的計算結果有個判斷)就要對結構的彎矩和剪力圖有個大概的判斷。下面總結各種結構彎矩圖的繪制及圖例: 一、 方法步驟 1、確定支反力的大小和方向(一般情況心算即可計算出支反力) ●懸臂式剛架不必先求支反力; ●簡支式剛架取整體為分離體求反...

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作者:  分類:Ansys-HFSS  2016-11-11

HFSS有很多變量,用的最多的是設計變量,因為在優(yōu)化分析當中,絕大多數是對設計變量(尺寸等)進行范圍探索。 本文討論如何管理(創(chuàng)建、修改或刪除)HFSS設計變量Design Properties的值? 對于創(chuàng)建, 1、可以在使用到的地方直接用變量名來表達,確定之后會即時彈出一個定義變量的對話框,這是設計變量的創(chuàng)建方式1 2、打開設計變...

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作者:  分類:AutoCAD應用技術  2016-11-10

在繪制三維圖形時,經常都需要對圖形的形狀進行修改,這種情況則會使用到剖切這一工具,接下來,讓小編為你介紹剖切的詳細步驟。 1、點擊剖切工具,這時候需要注意的是,在一般情況下,剖切都是默認對“三點”來進行剖切的。(注意:選擇的三點不能在同一個線上哦,不然就不能構成一個平面將其剖切了) 2、另外,當你不知道還...

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作者:  分類:AutoCAD應用技術  2016-11-10

有以下幾種可能: 一:在CAD使用過程中CAD會自動創(chuàng)建一些圖層,例如創(chuàng)建標注時會自動創(chuàng)建一個Defpoints的圖層,這個圖層被默認設置為不打印圖層。在繪圖過程中若不小心將Defpoints圖層設置成了當前層,后續(xù)繪制的圖形就會在這個圖層上。或者選擇了圖形后不小心在圖層列表中選擇了這個圖層,最終就會出現這些繪制的圖形或是被...

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作者:  分類:AutoCAD應用技術  2016-11-10

Ronen Bekerman是建筑視覺傳達領域的業(yè)界領軍人物,他在自己的專家博客上發(fā)表了許多高階教程。本文是向大家展示其中由全球頂尖效果圖藝術家創(chuàng)作的精選教程。 Atelier Crilo是一個以建筑設計為基礎,多學科融合的事務所,領導者是Cristian Farinella 和 Lorena Greco。他們開發(fā)了一套獨家的設計問題解決策略,并且提供針對...

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作者:  分類:AutoCAD應用技術  2016-11-10

主題:【AutoCAD教程】利用CAD軟件中自帶的截圖功能截圖的詳細操作步驟 利用CAD軟件自帶的截圖功能截圖的操作步驟如下: 1、CAD中打開需要截圖的CAD圖紙 2、用鼠標選擇需要截圖的圖形,利用點選或框選均可,被選中的圖形有藍色夾點并且線型變虛,如下圖所示。選擇完后核對所有需要截圖的元素全部選上即可 3、選擇...

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作者:  分類:AutoCAD應用技術  2016-11-10

主題★ 以A4紙為例第一步,點‘打印機圖標”,或者按“CTRL+P”進入“打印-模型”界面。 第二步,在“打印機/繪圖儀” “名稱”旁邊的欄里選擇使用的打印機 第三步,在“圖紙尺寸” 下面的項目里邊選擇 “A4”。然后,把“圖紙方向”,下面的“橫向”點一下。具體方向根據實際需要調整。 第四步,把“打印比例”,下...

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