SolidWorks軟件自帶的分析軟件還是比較豐富的,畢竟當(dāng)初的COSMOS也是一款知名度較高的通用分析軟件,今天主要是使用其運(yùn)動(dòng)分析模塊來分析,物料在重力及不同初始速度下是否會(huì)沖出卡槽的問題,這個(gè)問題如果在專業(yè)的運(yùn)動(dòng)分析軟件做的話,一是需要比較多的軟件經(jīng)驗(yàn),二是感覺太復(fù)雜,一般的設(shè)計(jì)人員很難掌握,而使...

繼續(xù)閱讀>>

問題: HFSS仿真時(shí)報(bào)錯(cuò):boundary 'vectorpotential1':a geometry selection is required for assignment這是什么原因? 解答: 在HFSS中,指定一個(gè)屬性之前需選擇一個(gè)幾何模型。報(bào)錯(cuò)的原因是沒有選中任何一個(gè)幾何模型。

繼續(xù)閱讀>>

摘要:HFSS應(yīng)用于設(shè)計(jì)3dB電橋、耦合器等射頻和微波部件、天線和天線陣及天線罩,高速互連結(jié)構(gòu)、電真空器件,研究目標(biāo)特性和系統(tǒng)/部件的電磁兼容/電磁干擾特性,從而降低設(shè)計(jì)成本,減少設(shè)計(jì)周期,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,本文介紹3dB電橋在設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的事項(xiàng)。 一、射頻和微波器件設(shè)計(jì)   HFSS能夠快速精確地計(jì)算各種射頻/微...

繼續(xù)閱讀>>

DynaForm的多工步一直不能自動(dòng)定位,這樣在進(jìn)行多工步分析時(shí),就不得不提前計(jì)算好后續(xù)工步上下模具的距離,有時(shí)為了安全期間,不得不預(yù)留足夠的空間,不可避免的就出現(xiàn)空跑的問題,LS-DYNA又比較。。。不能快速的空跑,所以浪費(fèi) 很多時(shí)間,這個(gè)問題在DynaForm5.9.2系列得到解決,詳情如下?:? 批量自動(dòng)定位功能,當(dāng)計(jì)算完成...

繼續(xù)閱讀>>

論壇里太多的人問軟件不能計(jì)算,或者計(jì)算失敗的問題,所以寫了這篇講座;DynaForm是一款很不錯(cuò)的軟件,但是由于大家基本使用的PJ版本,所以有很多問題其實(shí)正版用戶是碰不到的!!建議大家購買正版軟件!1:操作系統(tǒng)問題 建議使用win7 SP1_X64,不建議安裝國內(nèi)的360等安全類軟件,如果非得用,建議安裝和使用過程中暫時(shí)關(guān)閉。2:DynaFo...

繼續(xù)閱讀>>

今天看到一個(gè)網(wǎng)友問多個(gè)壓邊(頂料)問題:詳細(xì)看這個(gè)帖子 http://forums.caenet.cn/showtopic-534208.aspx 這個(gè)問題其實(shí)可以延伸一下,就是如果有非常規(guī)的模具,有多個(gè)運(yùn)動(dòng)或者靜止的實(shí)體,該如何設(shè)置的問題; 如果對(duì)DynaForm比較熟悉后,就沒有必要糾結(jié)于用單動(dòng)或者雙動(dòng)了,只要按照實(shí)際的工藝,把需要的模具曲面(單個(gè)零件)導(dǎo)入...

繼續(xù)閱讀>>

DynaForm既支持管材的彎曲成型,也支持機(jī)械式也可以是液壓式的打扁或漲型分析,機(jī)械式的成型,比如經(jīng)常性的頭部打扁,由于上下的管材面已經(jīng)接觸,所以模擬時(shí),使用殼單元有時(shí)候不是很理想,此時(shí)應(yīng)使用實(shí)體單元進(jìn)行處理;下面分別使用殼單元和實(shí)體單元分析頭部的打扁過程; 1使用殼單元進(jìn)行管材頭部的打扁模擬 1.1 導(dǎo)入模...

繼續(xù)閱讀>>

DynaForm再進(jìn)行翻邊等計(jì)算的時(shí)候,如果不注意參數(shù)的設(shè)置,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)所謂的動(dòng)力效應(yīng)問題,表面現(xiàn)象就是本來翻邊的邊應(yīng)該是直的,但是實(shí)際的解決是彎曲或者扭曲了;出現(xiàn)這些問題是在計(jì)算時(shí),軟件人為的調(diào)快了沖壓的速度以加快計(jì)算的速度,如果是拉延計(jì)算問題不是很大,單是再做一些折彎或者翻邊時(shí),反而經(jīng)常容易出現(xiàn)問題,如下圖:...

繼續(xù)閱讀>>

DynaForm使用LS-Dyna進(jìn)行求解,現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)大部分都是多核或者多CPU的了,所以有效利用多核(多CPU)進(jìn)行計(jì)算,能夠大幅度的提高計(jì)算效率,如單核假如需要1小時(shí),多核一般半個(gè)多小時(shí)就計(jì)算完了;下面詳細(xì)的講述如何開啟多核&多CPU運(yùn)算: 1:首先需要有能夠支持進(jìn)行多核(多CPU)計(jì)算的LS-DYNA求解器; LS-DYNA求解器每個(gè)大版本...

繼續(xù)閱讀>>

DynaForm5.9終于發(fā)布了。等了很長時(shí)間了,AUTOFORM 和PAM-STAMP都已經(jīng)發(fā)布了新版本,本來據(jù)說是2012年10月份發(fā)布了,結(jié)果一直拖延到了2013年的1月份;

繼續(xù)閱讀>>

對(duì)于厚料或者在厚度方向上有明顯的變形或者厚度方向有接觸的分析,使用殼單元是不合適的,有時(shí)連結(jié)果都不來,所以使用實(shí)體單元是有必要的。 下圖的這個(gè)產(chǎn)品,如果使用殼單元進(jìn)行分析,那么邊緣厚度方向上的變形時(shí)反應(yīng)不出來的。。 此模擬使用DynaForm5.9.1作為前處理,求解器使用LS971_R7.0.1 板材實(shí)體網(wǎng)格...

繼續(xù)閱讀>>

關(guān)鍵字:Eta/DYNAFORM DYNAFORM的應(yīng)用領(lǐng)域 DYNAFORM與板材 摘要: 沖壓成形是一種歷史悠久的金屬加工工藝,隨著工業(yè)水平的不斷進(jìn)步,沖壓技術(shù)和設(shè)備日益完善,目前日本已經(jīng)制造出3000噸甚至更高的重型級(jí)沖壓機(jī),用于大型沖壓件的加工。目前,比如在汽車、航空、模具等行業(yè)沖壓加工中仍然占據(jù)著重要地位。眾所周知,汽車的大部...

繼續(xù)閱讀>>

在DY中進(jìn)行回彈分析一般有兩種算法,第一種方法被稱為“DYNAIN”方法;第二種方法被稱為“SEAMLESS”。 (1)“DYNAIN”方法 一般分為兩個(gè)步驟,首先在零件的成形階段用有限元顯式算法進(jìn)行求解,得到產(chǎn)品的成形結(jié)果,然后把計(jì)算的結(jié)果(DYNAIN文件)導(dǎo)入到軟件中(即重新建一個(gè)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行導(dǎo)入),設(shè)置回彈模型(即進(jìn)行材料的重新定...

繼續(xù)閱讀>>

對(duì)于此種情況一般要注意以下幾點(diǎn): (1)在求解時(shí),是否勾選了“dynain output” 選項(xiàng); (2)求解時(shí),內(nèi)存設(shè)置的是否足夠大,一般要在256以上,不過對(duì)于大型的模型,這個(gè)內(nèi)存還不夠大。最好設(shè)置成1024。 (3)成形求解時(shí)是否真得求解完成了。注意這一點(diǎn)可以從后處理中看出來,在后處理過程中進(jìn)行單幀查看,如果出現(xiàn)某一幀上的模型突...

繼續(xù)閱讀>>

最近有個(gè)朋友問DynaForm如何設(shè)置刺破刀的問題,我本不喜歡講具體的操作,但是這位朋友是第一個(gè)在我博客上留言的朋友。我就講一下。 下面的操作在DF5.7進(jìn)行,其他版本變化也不大 首先,先建立一個(gè)new simulation, process type 選擇trimming,點(diǎn)確定進(jìn)入模擬設(shè)置,這里我只講process,如下圖1 圖1 DF5.7 的修邊設(shè)置界面 寫...

繼續(xù)閱讀>>

(1)進(jìn)行成形操作,得到板料成形后的dynain文件; (2)新建一數(shù)據(jù)庫,然后“導(dǎo)入”成形操作生成的dynain文件; (3)Setup---Sprign Back 進(jìn)行坯料的設(shè)置,注意:這里的設(shè)置內(nèi)容應(yīng)與成形時(shí)的一致。 (4)進(jìn)行約束點(diǎn)的設(shè)置,此步在Quick Setup/Sprign Back對(duì)話框中的constraint 下設(shè)置。(一般約束點(diǎn)選三個(gè),如設(shè)置了對(duì)稱,那就在對(duì)稱面...

繼續(xù)閱讀>>

以下內(nèi)容是我收集的對(duì)Dynaform材料參數(shù)的詳細(xì)說明,希望對(duì)大家有所幫助。 18#材料模型:(冪指數(shù)塑性材料模型) 沒有考慮材料的厚向異性,只在一些簡(jiǎn)單的各向同性材料中應(yīng)用。 MASS DENSITY——質(zhì)量密度; YOUNG MODULUS——楊氏模量; POISSONS RATIO——泊松比; STRENGTH COEFF(K)——強(qiáng)度系數(shù); HARDENING EXPONENT(N)——...

繼續(xù)閱讀>>

這是在一個(gè)論壇上看到的,感覺還不錯(cuò),特別適合于初學(xué)者,故在此與大家共同分享。 DYANFORM分析過程介紹一、 導(dǎo)入幾何或網(wǎng)格模型FILE----IMPORT二、 修改零件名稱PARTS----EDIT三、 劃分曲面網(wǎng)格對(duì)于坯料:TOOLS----BLANK GENERATOR對(duì)于工具:PREPROCESS----ELEMENT四、 檢查網(wǎng)格PREPROCESS----MODEL CHECK五、 創(chuàng)建不...

繼續(xù)閱讀>>

我們說一說DRAWBEAD UPLIFT FORCE,在壓邊面上拉延筋是起非常重要的作用的。假如不用拉延筋,對(duì)于壓邊面則會(huì)要求更高的壓邊面研配,更高的壓邊力(帶來后果時(shí)壓邊面磨損增加),調(diào)節(jié)局部壓邊力困難。而采用拉延筋后,則會(huì)減輕研配要求,可以更好的調(diào)整局部走料,提供更大的阻力,減輕壓邊力要求。對(duì)于實(shí)際拉延過程,壓機(jī)的頂缸對(duì)壓...

繼續(xù)閱讀>>

  該文分析了某轎車車門內(nèi)板的成形工藝及易產(chǎn)生的缺陷,并據(jù)此制定了其合理的沖壓工藝方案。文章通過對(duì)拉延成形過程的模擬與分析,得出了合理的工藝方案,目的是為類似零件工藝方案的制定提供參考。   汽車覆蓋件具有尺寸大、相對(duì)厚度小、形狀復(fù)雜等特點(diǎn),決定了在沖壓成形中板料變形的復(fù)雜性,變形...

繼續(xù)閱讀>>

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,塑性成形技術(shù)越來越呈現(xiàn)出技術(shù)融合的趨勢(shì)。一方面,塑性成形技術(shù)的進(jìn)步需要從相關(guān)學(xué)科的發(fā)展中吸取自身發(fā)展的動(dòng)力,如在塑性變形機(jī)理的研究中要利用材料科學(xué)和力學(xué)的進(jìn)步來深化對(duì)于塑性成形中材料組織性能演化規(guī)律的認(rèn)識(shí),以便更好地解釋和預(yù)測(cè)熱成形過程中回復(fù)、再結(jié)晶以及流動(dòng)應(yīng)力的變化,塑性成形中...

繼續(xù)閱讀>>

汽車覆蓋件模具,凸模和凹模之間的型面間隙,是由凸模和凹模型面加工精度所決定。加工精度不僅影響鉗工的修拋效率,而且影響上下模研合率,直至影響模具最終的質(zhì)量。所以,模具的上下模型面加工到位,是“二次加工”NC加工到位的一個(gè)主要內(nèi)容。 經(jīng)過近幾年的實(shí)踐,NC加工后,研床間隙研合確認(rèn),統(tǒng)計(jì)分析,再調(diào)整數(shù)控機(jī)床刀具的加...

繼續(xù)閱讀>>

  汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)近年來的技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。  裝備水平有了很大提高  無論是近年來新建的企業(yè)還是經(jīng)過技術(shù)改造的老企業(yè),無一例外地都大量采購了先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備,這些設(shè)備中包括了三軸至五軸的高速加工機(jī)床、大型龍門式加工中心和數(shù)控銑等機(jī)床、先進(jìn)的大型測(cè)量和調(diào)試設(shè)備及...

繼續(xù)閱讀>>

HFSS怎么看天線增益曲線圖? 這是個(gè)簡(jiǎn)單又不簡(jiǎn)單的話題: 首先、我們?cè)陔姶沤虒W(xué)過程中發(fā)現(xiàn),很多對(duì)db為單位衡量的數(shù)值,常常缺乏了解,但是卻在hfss中全程貫串。 他其實(shí)是一個(gè)相對(duì)的量,與我們平時(shí)說的百分比其實(shí)是一回事。 比如,我比你重10%,那么如果用db來描述,那就是我的體重增益是db(110%)=10xlog(110%)=10xlog(1.1)=0.4...

繼續(xù)閱讀>>

HFSS電磁分析:db是什么單位? 這個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)在信號(hào)強(qiáng)度上,如S參數(shù)的反射,方向圖,都是用DB為單位的 dB是一個(gè)表征相對(duì)值的值,當(dāng)考慮甲的功率相比于乙功率大或小多少個(gè)dB時(shí),按下面計(jì)算公式:  10lg(甲功率/乙功率)dBi和dBd是考征增益的值(功率增益),兩者都是一個(gè)相對(duì)值,但參考基準(zhǔn)不一樣。dBi的參考基準(zhǔn)為全方向性天線,d...

繼續(xù)閱讀>>

什么是S參數(shù) 微波網(wǎng)絡(luò)法廣泛運(yùn)用于微波系統(tǒng)的分析,是一種等效電路法,在分析場(chǎng)分布的基礎(chǔ)上,用等效電路法將微波元件等效為電抗或電阻器件,將實(shí)際的導(dǎo)波傳輸系統(tǒng)等效為傳輸線,從而將實(shí)際的微波系統(tǒng)簡(jiǎn)化為微波網(wǎng)絡(luò),把場(chǎng)的問題轉(zhuǎn)化為路的問題來解決。 另外:微波網(wǎng)絡(luò)理論在低頻網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來,低頻電路分析是微波...

繼續(xù)閱讀>>

問題 一、 HFSS報(bào)錯(cuò)at least one material assignment should have solve inside set 解決方案: 1、這種錯(cuò)誤一般是由于所建模型是實(shí)心的,不是空心所致。所以在創(chuàng)建波導(dǎo)端口的時(shí)候要注意自己的設(shè)置,model是否改為vacuum。 2、model是PEC也沒關(guān)系,外面加個(gè)Vaccum的殼子就行,就滿足solve inside 。 問題二、 ...

繼續(xù)閱讀>>

HFSS模型中如何使得某個(gè)參數(shù)變化,整個(gè)模型都能跟著相應(yīng)調(diào)整? 在hfss優(yōu)化中,常常需要變化某一個(gè)或多個(gè)參數(shù),求取最優(yōu)值,但一般的固定值模型,在某些參數(shù)變化之后,模型就不再完整,如果是非參數(shù)建模就會(huì)導(dǎo)致零件不連續(xù),被打散,解決辦法是:要全參數(shù)建模。 全參數(shù)建模,可以使得所有對(duì)象都是基于設(shè)定的參數(shù)值,而不是固定值進(jìn)行...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks 出圖后,有時(shí)需要對(duì)圖紙進(jìn)行變更,按照理論上,只要修改完零部件,工程圖即可自動(dòng)變更,但是在有些情況下,SolidWorks認(rèn)為零部件沒有發(fā)生變化,所以工程圖就不刷新,導(dǎo)致工程圖的顯示是錯(cuò)誤的,從而導(dǎo)致加工錯(cuò)誤;筆者經(jīng)過測(cè)試,使用如下的方法可以有效的解決此類問題; 首先,把工程圖及零部件打開,然后在零部件中,點(diǎn)擊CT...

繼續(xù)閱讀>>

DynaForm5.7.3 和5.8 等版本的回彈補(bǔ)償?shù)那嬗成溆行﹩栴},造成曲面映射失敗;如官方自帶的回彈補(bǔ)償?shù)睦?結(jié)果可能是下面這樣; 而正常的結(jié)果如下: 解決辦法: 方法1:使用DynaForm5.7版本,經(jīng)驗(yàn)證這個(gè)版本沒有問題,可以正常映射; 方法2: 使用PANELSHOP軟件進(jìn)行映射

繼續(xù)閱讀>>