搜索模具彈簧規(guī)格參數(shù)
2017-04-11 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
彈簧是模具行業(yè)中應(yīng)用比較廣泛的零部件,主要用于頂出、水口板、滑塊、斜彈等方面,起到了啟動或復(fù)位作用。根據(jù)載荷不同分為五種,并以不同顏色來區(qū)分,方便判別和選用。
常用規(guī)格參數(shù)如下表
|
種類 |
顏色 |
最大極限 壓縮比 |
30萬次最大壓縮比 |
50萬次最大壓縮比 |
100萬次最大壓縮比 |
|
輕小載荷TF |
黃色 |
58% |
50% |
45% |
40% |
|
輕載荷TL |
藍(lán)色 |
48% |
40% |
36% |
32% |
|
中載荷TM |
紅色 |
38% |
32% |
28.8% |
25.6% |
|
重載荷TH |
綠色 |
28% |
24% |
21.6% |
19.2% |
|
極重載荷TB |
棕色(茶色、咖啡色) |
24% |
20% |
18% |
16% |
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彈簧外徑D |
Φ8 |
Φ10 |
Φ12 Φ14 |
Φ16 Φ18 Φ20 |
||||
|
長度 L(MM) |
TF(黃) |
15~ 70
|
20~ 80 |
20~ 100
|
25~ 125
|
|||
|
TL(藍(lán)) |
||||||||
|
TM(紅) |
||||||||
|
TH(綠) |
||||||||
|
TB(棕) |
||||||||
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彈簧外徑D |
Φ22 |
Φ25 Φ27 |
Φ30 |
||
|
長度 L(MM) |
TF (黃) |
25~175
|
25~250
|
25~ 150
|
|
|
TL (藍(lán)) |
|||||
|
TM (紅) |
|||||
|
TH (綠) |
|||||
|
TB (棕) |
|||||
|
彈簧外徑D |
Φ35 |
Φ40 |
Φ50 |
Φ60 |
|
|
長度 L(MM) |
TF (黃) |
40~ 300 |
50~ 300
|
50~ 500 |
60~500 |
|
TL (藍(lán)) |
|||||
|
TM (紅) |
50~ 300
|
60~300 |
|||
|
TH (綠) |
|||||
|
TB (棕) |
|||||
|
彈簧外徑D |
Φ8至Φ22
|
Φ25 |
Φ27 |
|
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對應(yīng)內(nèi)徑D1 |
TF(黃) |
彈簧外直徑8至22的內(nèi)直徑是外直徑的一半 |
Φ13.5 |
Φ13.5 |
|
TL(藍(lán)) |
Φ12.5 |
|||
|
TM(紅) |
||||
|
TH(綠) |
||||
|
TB(棕) |
||||
|
彈簧外徑D |
Φ30 |
Φ35 |
Φ40 |
Φ50 |
Φ60 |
|
|
對應(yīng)內(nèi)徑D1 |
TF(黃) |
Φ16 |
Φ20 |
Φ22 |
Φ27.5 |
Φ33 |
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TL(藍(lán)) |
Φ15 |
Φ17.5 |
Φ20 |
Φ25 |
Φ30 |
|
|
TM(紅) |
||||||
|
TH(綠) |
||||||
|
TB(棕) |
||||||
彈簧長度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格劃分方法:
當(dāng)15<=L<=80MM時,每增加5MM為一個規(guī)格;當(dāng)80=<L<=100MM時,每增加10MM為一個規(guī)格;
當(dāng)200>=L>=100MM時,每增加25MM為一個規(guī)格;當(dāng)300>=L>=200MM時,每增加50MM為一個規(guī)格;當(dāng)L>=300MM時,每增加100MM為一個規(guī)格;
相同顏色的彈簧,不管自由長度有多長,壓40%產(chǎn)生的力都一樣。所以:相同顏色的彈簧,自由長度越短,壓縮1mm產(chǎn)生的力越大。
通常使用的最大壓縮比是彈簧使用30萬次的最大壓縮比;汽車模具使用50萬次的最大壓縮比。
彈簧能壓縮的長度=彈簧的自由長度X彈簧的壓縮比。
彈簧的長度=彈簧要壓縮的長度÷彈簧的壓縮比+安全余量。(一般選彈簧長度要加5~10MM的安全余量)
彈簧要壓縮的長度=活動板行程+3~8m預(yù)壓 (常規(guī)預(yù)壓5mm)。
長度選擇一般保證:在開模狀態(tài)彈簧的預(yù)壓縮量等于3~8MM(常規(guī)預(yù)壓5mm,壓縮量要根據(jù)實際情況而定)。關(guān)模狀態(tài)下彈簧壓縮量小于最大壓縮量。(最大壓縮量=彈簧自由長度*最大壓縮比取值%)
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