SolidWorks鈑金零件設(shè)計(jì)(四)

2013-08-03  by:磨具設(shè)計(jì)、鈑金設(shè)計(jì)中心  來源:仿真在線

SolidWorks鈑金零件設(shè)計(jì)(四)

 

    由實(shí)體轉(zhuǎn)換到鈑金零件的設(shè)計(jì)方法豐富和增強(qiáng)了鈑金零件的設(shè)計(jì)功能,某些情況下,一些鈑金零件無法直接使用鈑金特征來完成,就可以考慮使用實(shí)體特征工具,并結(jié)合曲面建模工具來建立實(shí)體零件,最后轉(zhuǎn)換為鈑金零件并順利展開。

    實(shí)體和鈑金的混合建模方法可以結(jié)合SolidWorks實(shí)體建模工具及鈑金工具的優(yōu)點(diǎn),提高建模效率。

 

一、錐形管箍建模

    錐形管箍是個(gè)看似簡(jiǎn)單的鈑金零件,直接利用鈑金特征建模會(huì)比較復(fù)雜,采用實(shí)體和鈑金工具混合建模的方法是一個(gè)很好的思路。

    零件頂面的圓弧面實(shí)際上是一個(gè)圓錐面,因此可以考慮使用一個(gè)旋轉(zhuǎn)薄壁特征建立實(shí)體特征。由于本零件中兩邊的平板可以使用鈑金零件中的邊線法蘭完成,因此可以在薄壁特征建立后立即轉(zhuǎn)換為鈑金零件,利用邊線法蘭完成兩側(cè)平板,最后使用異型孔向?qū)瓿砂惭b孔。

    本零件的建模步驟如下。

    1.旋轉(zhuǎn)薄壁特征

    繪制開環(huán)草圖,建立一個(gè)兩側(cè)對(duì)稱、角度180°且壁厚為4mm的旋轉(zhuǎn)薄壁特征。

2.轉(zhuǎn)換到鈑金

    為了后續(xù)步驟中方便建立邊線法蘭,這里首先將薄壁零件轉(zhuǎn)換為鈑金。單擊“插入折彎”按鈕,選擇圓柱面的線性邊線作為“固定畫”,建立折彎特征,從而將零件轉(zhuǎn)換為鈑金零件。轉(zhuǎn)換為鈑金零件后,鈑金能夠展開。


    3.邊線法蘭

    選擇兩側(cè)的直線建立邊線法蘭特征,邊線法蘭的寬度為35mm。


    4.斷開邊角

    利用“斷開邊角”工具,對(duì)邊線法蘭的四個(gè)棱角建立圓角,圓角半徑為10mm。

5.異型孔

    參考所示的位置,利用異型孔工具建立4個(gè)錐形孔。

    6.完成

    完成的鈑金能夠展開,在“平板型式”特征中,系統(tǒng)建立了折彎、折彎線草圖和邊界框草圖。

 

二、安裝座零件

    安裝座零件在裝配體的關(guān)聯(lián)環(huán)境下完成建模,采用形式為實(shí)體建模方式,在該零件中完成一個(gè)拉伸凸臺(tái)特征。

    某些情況下,在裝配體中采用實(shí)體建模更加符合設(shè)計(jì)者的思考習(xí)慣,方法上也較為直接。安裝座零件在完成主體部分建模后,可以轉(zhuǎn)為為鈑金零件繼續(xù)建模,從而順利得到可以展開的鈑金零件。

    本案例的主要知識(shí)點(diǎn)包括:將實(shí)體零件轉(zhuǎn)換到鈑金、閉合角特征、特殊釋放槽和閉合角的處理方法,以及褶邊特征。

1.拉伸凸臺(tái)

    操作者可參考所示尺寸,建立拉伸凸臺(tái)特征。

    2.轉(zhuǎn)換到鈑金

    單擊“轉(zhuǎn)換到鈑金”按鈕,選擇模型的背面作為固定面,給定鈑金的厚度為1.2mm,默認(rèn)折彎半徑為0.5mm,給定切口間隙為0.8mm,自動(dòng)釋放槽設(shè)置為“矩形”。

    依次在需要建立折彎的邊線單擊鼠標(biāo)選擇邊線,系統(tǒng)將根據(jù)所選邊線的情況智能選擇需要建立的切口,注意不要遺漏選擇圖中箭頭所示的邊線。

3.閉合角

    如果法蘭之間預(yù)留的間隙過大,可以考慮使用閉合角工具來完成,如圖12所示,單擊“閉合角”按鈕,分別選擇要閉合邊角的對(duì)應(yīng)鈑金端面,確定閉合角的對(duì)接方式,單擊“確定”按鈕。


    4.人工釋放槽和閉合角

    在轉(zhuǎn)換鈑金的過程中,很有可能造成某些部分的缺憾,例如有些地方需要建立釋放槽,而有些地方鈑金間隙太大,這種情況下可以考慮使用拉伸切除和拉伸凸臺(tái)特征建立相應(yīng)的釋放槽或延長(zhǎng)鈑金。

    5.褶邊

    單擊“褶邊”按鈕,在零件底部建立一個(gè)外的褶邊。

    6.完成

    操作者可繼續(xù)完成其他建立的特征,完成鈑金零件。


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